:: ‘Porto Sul’

Área do Assentamento Bom Gosto (foto Zé Nazal)

O assentamento Bom Gosto, em Ilhéus, onde vivem cerca de 40 famílias de agricultores familiares, ficará fora da área da Poligonal do Porto Sul.  A decisão, que será publicada no Diário Oficial do Estado até fevereiro, foi comunicada aos assentados numa reunião realizada hoje (18), com a presença do Coordenador de Acompanhamento de Políticas Governamentais da Casa Civil do Governo do Estado, Eracy Lafuente. Ele fez questão de se reunir com lideranças e moradores do Bom Gosto e também do Valão e Itariri, que não serão afetados pela poligonal, mas receberão os benefícios de programas de melhoria habitacional, capacitação e inclusão social, desenvolvidos pelo Governo da Bahia no projeto de implantação do Porto Sul.

         “Nossa proposta, além de minimizar os impactos ambientais, é garantir que as famílias permaneçam em suas áreas, mas que possam desfrutar de melhores condições de vida”, afirmou Eracy Lafuente, ao comunicar a decisão aos assentados. Segundo ele, o Governo da Bahia trabalha no sentido garantir que o Porto Sul seja um vetor de desenvolvimento regional, criando um pólo de desenvolvimento no Sul da Bahia.

         O Porto Sul terá investimentos no valor de R$ 2,4 bilhões, oriundos do Governo da Bahia, Governo Federal, através do PAC, e da iniciativa privada. O Governo da Bahia aguarda a liberação da licença ambiental, concedida pelo Ibama, para o início das obras.

A construção da nova ponte ligando o centro de Ilhéus e a realização de investimentos nas áreas de infraestrutura, segurança, saúde, habitação e turismo foram discutidos na audiência que o prefeito Newton Lima teve nesta terça-feira (17) com o governador Jaques Wagner. Participaram do encontro os deputados federais Geraldo Simões e Josias Gomes, os deputados estaduais Rosemberg Pinto e Fátima Nunes, o vereador e secretário de Governo de Ilhéus, Alisson Mendonça, e o secretário estadual de Relações Institucionais, César Lisboa.

Após a audiência, Newton Lima destacou que “o governador Jaques Wagner tem sido um grande parceiro de Ilhéus, contribuindo com ações importantes, que beneficiam a população”. Lima citou que a construção da nova ponte atende a uma reivindicação de toda a comunidade “e vai dar um novo impulso à economia e ao turismo, além de criar uma ligação efetiva entre a Capital e o Sul do Estado, via litoral”.

O prefeito Newton Lima citou ainda a implantação do Porto Sul e da Ferrovia Oeste Leste, que beneficiarão não apenas Ilhéus, mas também terão impacto positivo na economia de dezenas de municípios da Região  Cacaueira.

Castello Branco, Otto Alencar e Rui Costa

Os secretários estaduais de Infraestrutura, Otto Alencar, e da Casa Civil, Rui Costa, vistoriaram as obras da Ferrovia Oeste-Leste no trecho entre Jequié e Ilhéus e participaram de um encontro onde foi detalhado o cronograma das ações. Acompanhados do presidente da Valec, José Eduardo Savóia Castelo Branco, eles acompanharam o andamento dos serviços e constataram as mudanças que estão ocorrendo nas cidades que integram o traçado da ferrovia, com a geração de empregos e o surgimento de novos negócios nas proximidades dos canteiros de obras.

Atualmente, a Valec realiza obras num trecho de 537 quilômetros entre Ilhéus e Caitité com a geração de dois mil empregos diretos. A extensão total da Fiol, que ligará o Ilhéus (Sul da Bahia) a Figueirópolis (Tocantins) é de 1.526 quilômetros e os investimentos chegam a R$ 6 bilhões, com recursos de Plano de Aceleração do Crescimento (PAC). De acordo com o presidente da Valec, José Eduardo Savóia Castelo Branco, a ferrovia “vai quebrar um paradigma nos corredores de transporte no Brasil, que sempre convergem para o Sudeste, criando um eixo no sentido Oeste-Leste. Além disso, será a única ferrovia que será ligada diretamente a um terminal portuário, o Porto Sul.

O secretário de Infraestrutura, Otto Alencar, destacou que “a Ferrovia Oeste Leste vai dar um grande impulso à economia do interior do estado, criando novos polos de desenvolvimento. Apenas com o transporte com minérios, serão 40 milhões de toneladas por ano, além da perspectiva da movimentação de grãos e outros produtos”. “A Fiol e o Porto Sul vão integrar a Bahia às regiões Norte e Centro Oeste do Brasil e promover a ligação entre os oceanos Atlântico e Pacífico”, disse o secretário da Casa Civil, Rui Costa, ressaltando que o Governo da Bahia “vem dando todo o apoio para a implantação da ferrovia e do porto, duas mais importantes obras de infraestrutura e logística do Brasil”.

Atualmente, a Região Metropolitana de Salvador responde por 65% do PIB da Bahia. “Uma realidade que irá mudar com a Fiol e o Porto Sul, com impactos positivos na economia do Sul da Bahia, umas das regiões que mais serão beneficiadas”, afirma Rui Costa. A previsão é de que as obras da ferrovia estejam concluídas até 2014.

As obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) no trecho entre Ilhéus e Caetité, que começaram neste ano, ficarão prontas em 2014. Essa é a expectativa de Neville Barbosa, superintendente de Construção da Ferrovia Oeste-Leste da Valec, empresa do governo federal responsável pela obra. A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), que ligará o município de Ilhéus na Bahia, à cidade de Figueirópolis, no estado de Tocantins, formará um corredor de transporte que vai abrir uma nova alternativa logística para os portos no Nordeste e otimizará  a operação do Porto Sul em Ilhéus.

A Fiol permitirá o  escoamento da produção do estado da Bahia e servirá de ligação dessa região com outros polos do país, por intermédio de conexão com a Ferrovia Norte-Sul.

O Governo da Bahia vai oficializar uma nova mudança no formato da poligonal do projeto do Porto Sul, que será construído em Ilhéus. O assentamento Bom Gosto, um dos maiores entraves sociais do projeto, ficará fora da nova poligonal. Com isso, cerca de 70 famílias que vivem no assentamento doIncra não terão que ser reassentadas.

 A decisão do governo baiano já foi comunicada ao Incra e o decreto com a nova poligonal será publicado nos primeiros dias de 2012.

Para compartilhar com os baianos as realizações do Governo do Estado durante o ano de 2011, a agência Leiaute criou a campanha “Olha Aí’. As peças mostram a construção de uma nova Bahia, com mais saúde, educação, moradia, estradas, ferrovia, emprego e desenvolvimento.

A campanha já está no ar e conta com as seguintes peças: filme, jingle, anúncio de jornal e revista, outdoor, busdoor, internet e Elemídia.

Ficha Técnica – Filme

Redator: Paulo Fernandes, Dude e Raul Rabelo
Direção de Arte: Gustavo Batinga e Ian Valadares
Direção de Criação: Carlinhos Andrade, Gustavo Batinga (Head of Art) e Raul Rabelo
Atendimento: Eduardo Saphira, Marcelo Carneiro, Poena Carmo e Renata Melo
Produção RTVC: Carla Matos, Lara Lima e Marcelo Costa
Mídia: André Borges, Adriano Souza e Cláudio Freitas
Produtora de Vídeo: Movimento Filmes
Diretor: Jonga Oliveira
Produtora de Aúdio: Sagaz Áudio
Diretor: Moisés Souto (Momó)
Aprovação: Robinson Almeida

Ficha Técnica – Mídia Impressa
Redator: Paulo Fernandes
Direção de Arte: Gustavo Batinga e Ian Valadares
Direção de Criação: Carlinhos Andrade, Raul Rabelo e Gustavo Batinga (Head of Art)
Atendimento: Eduardo Saphira, Poena Carmo, Marcelo Carneiro e Renata Melo
Produção Gráfica: Gigi Chicchiaretta, Rafael Villas-Bôas, Sandra Lisboa
Arte-final: Marcelo Almeida
Banco de Imagem: Marina Palmeira
Fotografia e ilustração: Desconstrutora
Aprovação: Robinson Almeida

Ficha Técnica – Internet

Criação: Patricia Almeida, Paulo Fernandes e Victor Menezes
Direção de Criação: Carlinhos Andrade, Gustavo Batinga (Head of Art) e Raul Rabelo
Atendimento: Eduardo Saphira, Marcelo Carneiro, Poena Carmo e Renata Melo
Produção Eletrônica: Carla Matos, Lara Lima e Marcelo Costa
Arte-final: Marcelo Almeida
Produtora: TAO
Aprovação: Robinson Almeida

O vai e vem dos caminhões e dos mais de dois mil trabalhadores fazem parte da construção do primeiro trecho da Ferrovia de Integração Oeste- Leste (FIOL). Desde o início deste ano, estão sendo feitas obras entre Caetité, no sudoeste, e Ilhéus, no sul do estado, distantes aproximadamente 537 km. Os quatro eixos de trabalho cortam 20 municípios.

De acordo com o vice-governador e secretário de Infraestrutura da Bahia, Otto Alencar, com a expectativa da chegada da ferrovia muitas mineradoras estão se instalando em Brumado. “Os investidores estão adquirindo áreas e fazendo prospecções de minérios de ferro no oeste. E claro, se vem economia, vem desenvolvimento social, capacitação, treinamento de mão de obra e emprego”, comemora.

Para o coordenador de Infraestrutura da Casa Civil do Governo do Estado, Eracy Lafuente, a FIOL é um vetor de transporte de cargas, que promove a oportunidade de desenvolver parques ligados aos grãos, minérios e etanol, três grandes cadeias que favorecem a expansão do Produto Interno Bruto (PIB) e a descentralização da economia.

Aproximadamente 70 milhões de toneladas devem ser transportadas por ano pela FIOL – pelo menos 50 milhões corresponderão a minérios. “Hoje, o escoamento se faz por rodovias e cria um custo operacional em termos de transporte muito elevado. À medida que o custo diminui, a exportação é favorecida e é possível potencializar a produção”, conclui Eracy Lafuente.

Com investimentos estimados em R$ 6 bilhões, quando estiver em pleno funcionamento a estrada de ferro, com 1.500 quilômetros de extensão, vai interligar o Porto Sul, em Ilhéus, à ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis, no Tocantins.

Geração de emprego e renda

(fotos Alberto Coutinho/Secom)

Atualmente, a atividade nas frentes de trabalho envolve a compactação de pedras, detonação dos espaços rochosos e nivelamento da área. Em diversos galpões, montados ao longo do trecho Caetité-Ilhéus, são fabricadas as aduelas – bueiros para escoamento de água – e os dormentes, suporte transversal do trilho.

Carpinteiro há onze anos, Noel Joaquim dos Santos Filho, 34, agora tem emprego fixo. “Desde que entrei na obra, há oito meses, já consegui reformar e ampliar minha casa. Aqui temos muitas oportunidades, inclusive com a possibilidade de trabalhar nas novas empresas que estão chegando”, afirma.

Edilson Ramos da Silva, de 30 anos, colocava o último concreto de uma das muitas galerias, que vão servir de base para o escoamento de água, instalada abaixo dos trilhos. O ajudante de pedreiro deixou para trás os trabalhos temporários de servente para ser um profissional da construção, com carteira assinada. “A ferrovia mudou minha vida e a dos meus colegas também, é aqui que estou construindo meu futuro” acredita.

As empresas de minério movimentam a economia em Brumado. Maria Dantas Porto, 45, recepcionista da Pousada Renascer, percebeu a mudança quando as vagas nos estabelecimentos da cidade ficaram escassas. “Não temos mais vaga até o mês de abril. Uma mineradora fechou um pacote com a gente para instalar seus funcionários. Em mais dois outros hotéis de médio porte, o mesmo aconteceu. Se continuar assim, ano que vem vai precisar de mais pousadas pra dar conta da demanda”, disse.

As obras são acompanhadas de perto pelos moradores. Genir Batista dos Santos, 69 anos, há mais de 50 mora em Barra do Rocha. Ele afirma que seu conhecimento da região ajudou na elaboração do projeto. “Eu falei para os engenheiros que o nível da água ia subir dois metros no trecho onde o trem iria passar, eles reavaliaram o projeto e mudaram”, garante.