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Daniel Thame, jornalista no Sul da Bahia, com experiência em radio, tevê, jornal, assessoria de imprensa e marketing político danielthame@gmail.com

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:: ‘ferrovia oeste leste’

Na Assembleia Legislativa, presidente da BAMIN garante traçado original da FIOL até Ilhéus

A Comissão de Infraestrutura da Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA) recebeu nesta terça-feira (21) o presidente da BAMIN, Eduardo Ledsham, e sua diretoria, para debater o andamento das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e do Porto Sul, em Ilhéus. Durante o encontro, o executivo reafirmou que não há qualquer possibilidade de mudança no traçado da ferrovia até o litoral baiano, e os deputados estaduais destacaram a importância estratégica do projeto para a logística e o desenvolvimento econômico do estado.

“Uma ferrovia com um porto como esse permite a redução de até 40% nos custos de transporte, tanto para o agronegócio quanto para a mineração. Por isso, não abrimos mão da continuidade dessas obras e não vamos permitir a paralisação de um projeto tão importante para o futuro da Bahia”, afirmou o deputado estadual Eduardo Salles, presidente da Comissão de Infraestrutura.

O presidente da BAMIN, Eduardo Ledsham, assegurou que a empresa mantém total compromisso com o projeto da FIOL já definido, indo até o Porto Sul, em Ilhéus. “Não existe a menor alternativa de mudar um traçado que já foi desenhado da ferrovia com 64% das obras concluídas e o Porto Sul 100% licenciado, com capacidade projetada para movimentar 40 milhões de toneladas. Mudar isso seria quase um delito”, reforçou.

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Ministério dos Transportes, Casa Civil, Governo da Bahia e delegação chinesa visitam Porto Sul e Fiol e discutem implantação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru

Uma delegação de engenheiros ferroviários do governo chinês esteve em Ilhéus (BA), nesta quarta-feira (16), para avaliar o potencial das obras da Malha I da Ferrovia de Integração Leste-Oeste (Fiol) e do Porto Sul, com vistas à criação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru. A visita, coordenada pelo Governo Federal e com participação do Governo da Bahia, teve como foco analisar a possibilidade de conectar o Porto Sul, no Oceano Atlântico, ao porto peruano de Chancay, no Oceano Pacífico, localizado a cerca de 80 quilômetros de Lima.


“A proposta é estabelecer um corredor ferroviário estruturante para transporte de carga no Brasil – de Leste a Oeste, atravessando Bahia, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre. Toda a produção da região central do país seria escoada por essa infraestrutura ferroviária até o Porto de Chancay”, explicou o secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro.


A China deverá elaborar um novo estudo voltado à implantação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru, que pretende criar uma rota estratégica para o comércio entre os dois oceanos, ampliando as conexões comerciais entre a China e os países da América do Sul.


“Essa ligação bioceânica é um grande sonho do Brasil. Quando essa ferrovia alcançar o Pacífico, o tempo de navegação entre a costa brasileira e a Ásia será reduzido em cerca de dez dias”, afirmou Marcus Cavalcanti, secretário especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Casa Civil, durante a visita.

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Secretário Nacional de Transporte Ferroviário e delegação chinesa visitam obras da Fiol e Porto Sul na Bahia

O secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, acompanhado de uma delegação de engenheiros e técnicos chineses, desembarca em Ilhéus (BA), nesta quarta-feira (16). A comitiva irá visitar as obras da Malha I da Ferrovia Integração Leste-Oeste (Fiol) e do Porto Sul. O objetivo é avaliar a possibilidade de conectar o Porto Sul, no oceano Atlântico, ao porto peruano de Chancay, no oceano Pacífico. O corredor bioceânico criaria uma rota estratégica para o comércio internacional, expandindo o comércio entre a China e a América do Sul.

A Malha I da Fiol é composta por um trecho de 537 quilômetros, entre Caetité (BA) e Ilhéus (BA). A integração ferrovia-porto visa garantir uma logística eficiente para o escoamento de cargas. A concessionária Bahia Mineração S.A. (Bamin) é responsável tanto pelas obras do trecho ferroviário quanto pela construção do Porto Sul.

Sintepav-BA repudia demissões em massa e cobra transparência sobre rescisão de contrato na FIOL

O Sintepav-BA (Sindicato dos Trabalhadores da Construção Pesada e Montagem Industrial do Estado da Bahia) foi surpreendido, na manhã desta terça-feira (1º de abril), com a notícia, divulgada por veículos de comunicação, sobre a rescisão de contrato entre a Bahia Mineração (Bamin) e a empresa Prumo Engenharia, responsável pela construção do Trecho 1F da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL 1), localizada em Uruçuca, no sul da Bahia. A decisão, divulgada por veículos de comunicação, aponta para a demissão em massa de centenas de trabalhadores — fato que consideramos inaceitável, especialmente diante da ausência de diálogo prévio com sindicato, que representa a categoria.

Diante da gravidade da situação, o Sintepav-BA realizará, na quarta-feira (02), uma assembleia com os trabalhadores no canteiro de obras da FIOL em Uruçuca, com o objetivo de esclarecer os fatos, ouvir a categoria e deliberar sobre os próximos passos diante deste cenário. O Sintepav-BA reforça que qualquer processo de desligamento coletivo deve, obrigatoriamente, passar por diálogo com o sindicato, conforme prevê a legislação trabalhista. A omissão de informações por parte da empresa, diante de um cenário tão grave, demonstra falta de responsabilidade social e institucional.

Além dos impactos diretos sobre a vida dos trabalhadores e de suas famílias, essa medida representa um verdadeiro golpe nas expectativas de desenvolvimento econômico da região sul da Bahia. A FIOL é um projeto estratégico para o Estado e para o país, e sua interrupção compromete empregos, renda e a esperança de crescimento de diversas comunidades.

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Manoel Porfírio: “vamos lutar pelo Porto Sul e Fiol”

Câmara de Vereadores de Itabuna  promoveu uma audiência pública para debater da possível venda da Bahia Mineração (Bamin) para a Vale. O encontro convocado pelo presidente da Casa, Vereador Manoel Porfírio, rendeu em torno de três horas de debate intermediado pelo comunicador Val Cabral e com a participação dos vereadores Zé Alberto, Denilton, Thales Silva, Robson Rigaud, Kaiá da Saúde, Ronaldão, Silas da Saúde, Eldon Orêa, Babá Cearense, Bruno Bileco, Paulinho do Banco e Zói.

Na platéia, lideranças políticas, empresários, representantes da sociedade civil organizada, secretários municipais e a comunidade em geral. Fizeram parte da mesa de debate, o vice-prefeito e secretário de Planejamento, Júnior Brandão; o presidente da OAB-Itabuna, Thiago Cruz; o presidente da CDL, Carlos Leahy; o vice-presidente da ACI, Arthur Abijaude; o membro da ABIH Eduardo Fontes; os vereadores ilheenses Adilson José e Odailson Pequeno e o vereador de Barro Preto Jonathas.

 

Porto Sul descartado?

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Câmara de Itabuna debate situação do Porto Sul e da Ferrovia Oeste Leste

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A Câmara de Vereadores de Itabuna, promove nesta terça-feira (28) às 19 horas, um debate sobre os impactos para o Sul da Bahia da possível venda da Bahia Mineração (BAMIN).

 

O presidente do Legislativo, vereador Manoel Porfírio,  afirma que “essa será uma oportunidade para discutir os impactos socioeconômicos dessa transação em toda a região,  Bahia, uma vez que a mineradora possui projetos aqui, como o Porto Sul e a Ferrovia Oeste Leste”.

 

De acordo com informações do Governo Federal, a Vale teria interesse de adquirir o controle dos negócios da BAMIN na Bahia.

BAMIN realiza evento para impulsionar microempreendedores no interior da Bahia

A cidade de Jequié será palco da primeira edição da Feira Riolesc. O evento, que acontecerá no dia 25 de outubro na Praça Rui Barbosa, a partir das 9h, é uma iniciativa da Rede de Integração Oeste-Leste de Economia Solidária e Circular (RIOLESC), um projeto realizado pela BAMIN, empresa responsável pelo trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL 1), que ligará as cidades de Caetité e Ilhéus. O objetivo do projeto é fortalecer o microempreendedorismo nos municípios ao longo da implantação deste novo corredor logístico na Bahia.

A Feira reunirá 50 empreendedores de diversas regiões que participaram de capacitação ao longo de cinco meses. Os expositores terão a oportunidade de apresentar e vender uma variedade de produtos como comidas típicas, chocolates artesanais, geleias e produtos orgânicos.

Plantação de açafrão-da-terra no povoado de Ourives, em Tanhaçu (BA) (Foto: Divulgação)

Valdineia dos Santos, produtora rural de Ourives, um pequeno povoado de Tanhaçu, comentou sobre a importância da RIOLESC para os produtores da região. “Adquirimos muitos conhecimentos. Aqui, vivemos numa região pobre em acesso à informação, e as dificuldades são enormes. A feira é uma oportunidade para apresentar o que produzimos, como o açafrão-da-terra, que ainda não é tão conhecido por aqui”, explicou. Segundo ela, a produção é totalmente orgânica, e a expectativa é que, com a feira, novos compradores se interessem pelo produto, ampliando o mercado e a capacidade de produção local.

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Ferrovia Oeste-Leste avança com ordem de serviço para conclusão do trecho que liga Caetité a Barreiras

Uma ordem de serviço para a conclusão do trecho II da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol II), que liga Caetité a Barreiras, foi emitida pela Infra S.A, empresa pública federal vinculada ao Ministério dos Transportes. O investimento será de R$ 365,2 milhões, e a previsão para conclusão é de 26 meses a partir da assinatura da ordem de serviço, que ocorreu no último dia 7 de junho.

A ordem de serviço abrange a elaboração dos projetos executivos de engenharia e a execução dos serviços remanescentes para a conclusão das obras de subtrechos, incluindo os últimos 140 quilômetros da Fiol II e a montagem de uma superestrutura ferroviária na ponte sobre o Rio São Francisco. A Tec Engenharia será responsável pela execução. A Fiol I, que liga Ilhéus a Caetité, é de responsabilidade da Bamin Mineração.

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BAMIN promove capacitação em gestão ambiental e responsabilidade social para potenciais fornecedores do Projeto Integrado

A fim de promover melhorias na gestão de negócios para pequenos e médios empreendimentos dos municípios que integram a zona de influência da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL 1) e fomentar a economia local, a BAMIN realizou, no mês de abril, a capacitação de 52 fornecedores em gestão ambiental e responsabilidade social, por meio do Programa de Qualificação de Fornecedores (PQF) da companhia.

O programa, realizado em parceria com o Instituto Euvaldo Lodi (IEL-BA), visa proporcionar a conexão da BAMIN com os fornecedores locais oferecendo apoio e qualificação gratuita nas mais diversas áreas. Entre os cursos oferecidos estão, além dos promovidos este mês, Planejamento Estratégico, Finanças e Custos; Marketing e Vendas; Gestão de Pessoas; Gestão da Qualidade; Saúde e Segurança no Trabalho e Inovação.

Os treinamentos vêm sendo ministrados no formato online com a participação de empresas do ramo de engenharia, alimentício, materiais de construção, publicidade de propaganda, locação de máquinas e veículos, entre outros. Ismael Ribeiro, representante de uma empresa do segmento de responsabilidade socioambiental e eco sustentabilidade, ressaltou a importância do treinamento para o aperfeiçoamento do seu negócio. “Esse apoio da BAMIN é um caminho importante para que eu possa aprimorar a qualidade do meu negócio e encontrar estratégias para conquistar meu diferencial competitivo e o mais importante, contribuir com o crescimento da região e de quem precisa utilizar os serviços”, declara.

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Com cerca de 70% de mão de obra local, construção da FIOL e do Porto Sul avançam em Ilhéus

Nos últimos anos, inúmeras iniciativas fizeram com que grandes empresas voltassem à Ilhéus. A construção do Porto Sul e da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) tornarão o município um dos principais portos de exportação de minérios e grãos do Brasil.

Conforme vídeo divulgado pela BAMIN, a construção do trecho FIOL I, que liga Ilhéus a Caetité, no sudoeste baiano, atualmente conta com 620 profissionais envolvidos, sendo 69% de mão de obra local, priorizando a sustentabilidade e a segurança das comunidades que estão à sua volta, e mais de 100 equipamentos trabalhando diariamente.

Nesta etapa, os serviços consistem na construção de bueiros de drenagem, retirada de interferências elétricas e terraplanagem.

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