:: ‘ferrovia oeste leste’

A Ferrovia Oeste-Leste, que cruza todo o Estado indo até Porto Sul (Ilhéus), já estáem construção. Com o conceito do ir-e-vir de um trem, a Leiaute criou uma campanha divulgando que a maior obra da história da Bahia vai levar a produção da Bahia para o mundo e trazer um mundo de oportunidades para os baianos.

A campanha conta com as seguintes peças: teaser de outdoor (simples e triplo), VT60”, spots, busdoor, anúncio sequencial ilhado de jornal, anúncio triplo revista, ação cancela em shoppings e estacionamentos Well Park, mobiliário urbano, super banner, página falsa do Ibahia e Correio, Elemídia.

Confira o filme: http://www.youtube.com/watch?v=WtQjeBZIo84

Ficha Técnica – Filme

 Redator: Paulo Fernandes, Raul Rabelo e Rogério Chetto

Direção de Arte: Ian Valadares e Gustavo Batinga

Direção de Criação: Carlinhos Andrade, Raul Rabelo e Gustavo Batinga (Head of Art)

Atendimento: Eduardo Saphira, Poena Carmo, Marcelo Carneiro e Renata Melo

Produção RTVC: Carla Matos, Lara Lima e Marcelo Costa

Mídia: André Borges, Adriano Souza e Cláudio Freitas

Produtora de Vídeo: RX 30

Diretor: Márcio Cavalcante

Aprovação: Robinson Almeida

 Ficha Técnica – Mídia Impressa

 Redator: Paulo Fernandes e Raul Rabelo

Direção de Arte: Ian Valadares e Gustavo Batinga

Direção de Criação: Carlinhos Andrade, Raul Rabelo e Gustavo Batinga (Head of Art)

Atendimento: Eduardo Saphira, Poena Carmo, Marcelo Carneiro e Renata Melo

Produção Gráfica: Aline Pinheiro, Gigi Chiacchiaretta, Lucas Silva, Rafael Villas-Bôas e Sandra Lisboa

Arte-final: Adenilson D´Almeida, Alex Rios, Everaldo Santos e Marcelo Almeida

Banco de Imagem: Marina Palmeira

Fotografia e ilustração: Desconstrutora e Diego Freire

Aprovação: Robinson Almeida

 Ficha Técnica – Internet

 Criação: Patricia Almeida, Gustavo Batinga, Ian Valadares, Paulo Fernandes, Raul Rabelo e Vitor Menezes

Direção de Criação: Carlinhos Andrade, Raul Rabelo e Gustavo Batinga (Head of Art)

Atendimento: Eduardo Saphira, Poena Carmo, Marcelo Carneiro e Renata Melo

Produção Gráfica: Aline Pinheiro, Gigi Chiacchiaretta, Lucas Silva, Rafael Villas-Bôas e Sandra Lisboa

Arte-final: Adenilson D´Almeida, Alex Rios, Everaldo Santos e Marcelo Almeida

Produtora: Maxima Comunicação

Fotografia e ilustração: Desconstrutora e Diego Freire

Aprovação: Robinson Almeida

As obras de construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), no trecho compreendido entre Caetité e Ilhéus, na Bahia, com extensão de537 quilômetros, vão ganhar um novo impulso e possibilitar a retomada de novos postos de trabalho com a decisão do Tribunal de Contas da União (TCU), que revogou a medida cautelar determinando a suspensão da medição e pagamento dos dormentes e acessórios fornecidos pelas empresas contratadas em razão de preços fixados acima do valor de mercado.

A decisão revista pelo TCU recomenda à Valec – Engenharia, Construções e Ferrovias, estatal que administra as obras da Fiol, a renegociação dos preços dos dormentes contratados com base nos novos valores definidos pelo órgão. A Valec tem, agora, 90 dias para informar ao Tribunal o resultado das negociações com as empresas contratadas.

A Valec, que já está negociando com as empresas, estima concluir o primeiro trecho da Fiol, entre Caetité e Ilhéus (lotes de1 a4), no primeiro semestre de 2014.

No litoral sul baiano, no município de Ilhéus, na localidade de Aritaguá, a linha férrea se interligará ao Porto Sul, para onde será escoada toda a produção agrícola do oeste baiano (soja, farelo de soja e milho), além de fertilizantes, combustíveis e minério de ferro.

Impacto positivo – A construção da ferrovia e a sua interligação com o Porto Sul trarão um grande impacto logístico à região oeste da Bahia e aos estados do Norte e Nordeste do País.

Além do escoamento da produção do oeste baiano – a nova fronteira agrícola do País –, da redução dos custos dos insumos e do aumento da competitividade do agronegócio, a linha férrea promoverá a integração do polo mais desenvolvido e habitado do Estado, ao longo do litoral da Bahia, reduzindo a pressão e o impacto sobre o meio ambiente na área. “Serão criados novos polos agroindustriais no interior do Estado”, avalia o coordenador da Casa Civil, Álvaro Lemos Britto.

O Complexo Intermodal Ferrovia Oeste-Leste (Fiol) e o Porto Sul são estruturas para o desenvolvimento de todo o estado da Bahia. Essa é a avaliação do secretário de infra-estrutura da Bahia, Otto Alencar, que falou sobre os investimentos que o governo está  fazendo para promover a descentralizar do desenvolvimento no estado. “A ferrovia e o Porto Sul vão significar o crescimento de cidades de Barreiras até Ilhéus”, disse. “Para Ilhéus, o novo porto será a redenção para a economia local, que desde a chegada da vassoura-de-bruxa, que afetou a lavoura do cacau, enfrenta uma profunda crise”.

Somente na ferrovia, que tem extensão de mil quilômetros em território baiano, serão R$ 100 milhões e no porto público R$ 2,4 bilhões”, destacou.   “Tenho certeza que são propostas que significarão a redenção para os problemas econômicos de Ilhéus e região.  O Porto vai receber muita carga, e muitas empresas estão procurando o governo para discutir a possibilidade de se fixarem na Bahia, atraídas pela estrutura que o porto trará”.

A importância da audiência pública do Ibama para a apresentação do EIA/Rima do Porto Sul, que acontece no próximo dia 29, no Centro de Convenções de Ilhéus, foi destacada pelo governador Jaques Wagner. Segundo ele, a audiência é uma oportunidade para esclarecer a população sobre todos os detalhes do projeto, e “mostrar que o Porto Sul é fundamental para Ilhéus, Itabuna e toda a região, aliado à Ferrovia Oeste-Leste e ao gasoduto da Petrobrás, que traz o gás natural. Com isso,  teremos a infraestrutura, o porto, o novo aeroporto e energia do gás natural”.

         Wagner afirma não ter duvidas que , além da Bamin, que vai exportar minérios pelo porto, várias outras empresas, inclusive de outros estados, vão utilizar o Porto Sul. Será um porto de grande calado, para embarcações modernas, colocando o Sul da Bahia com um dos grandes centros portuários no mundo. “Poderemos exportar grãos, algodão e minérios do Oeste Baiano e importando insumos. Vamos deixar pronta uma infraestrutura que vai garantir a chegada de novos investimentos e de novas indústrias, gerando mais empregos para a população”, ressalta.

          O governador diz que toda a equipe de governo que está envolvida na implantação do Porto Sul e integrantes do Governo Federal estarão presentes à audiência,  para  reforçar a importância do Porto Sul. Segundo ele, “existem outros operadores portuários no país que não tem interesse que a Bahia se credencie com um porto moderno aliado a uma ferrovia, porque as cargas que hoje saem do nosso estado e hoje vão para outros portos passarão a ser embarcados aqui mesmo”. “É claro que existe uma disputa comercial e temos que estar atentos a isso,  porque a região toda já abraçou a proposta da Ferrovia Oeste Leste e do Porto Sul’, afirma.

            Ele faz questão de ressaltar que tudo será feito dentro dos padrões ambientais. “A ferrovia e o porto não prejudicarão outras atividades como o turismo e o cacau, ao contrário, elas se complementam, a exemplo de portos do mundo inteiro, que estão até mais próximos de áreas urbanas ou zonas agrícolas. Essa é uma luta desde que fui ministro do presidente Lula, que continuou como governador e que agora está se concretizando”, diz o governador.