:: ‘porto de ilheus’

O prefeito eleito de Ilhéus, Jabes Ribeiro (PP), reuniu-se em Salvador com o diretor-presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Rebouças, que garantiu empenho para viabilizar os investimentos necessários à melhoria da estrutura portuária do município.

No encontro, Jabes solicitou mais investimentos da Codeba para o Porto do Malhado, incluindo dragagem para permitir a atração de embarcações de maior calado e a recuperação das áreas atingidas pelo assoreamento no litoral norte da cidade (São Miguel e São domingos).

O prefeito eleito garantiu ainda empenho da Codeba para reformar o antigo armazém da zona central. Jabes adianta que o espaço deverá ser utilizado para a instalação de um espaço cultural que fortalecerá o turismo e abrigará importantes equipamentos, como o Memorial da Cultura Negra e o Museu do Cacau.

navios estão operando no limite da profundidade

O deputado federal Geraldo Simões (PT/BA) se reuniu com o presidente da Companha das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças e defendeu a realização  urgente da dragagem de manutenção que restabeleça o calado de 10 metros do Porto de Ilhéus. Ele foi informado que toda a documentação necessária se encontra na Diretoria de Licenciamento Ambiental do Ibama, em Brasília.

Simões também solicitou providência para a manutenção dos equipamentos, como guindastes, esteiras, etc., utilizados nas operações de carga e descarga do Porto de Ilhéus.

Porto Sul

Em audiência com o Secretário da Casa Civil do Governo da Bahia, o deputado federal  Rui Costa, Geraldo Simões debateu sobre as importantes obras no Sul da Bahia, como o  Porto Sul, a Ferrovia de Integração Leste/Oeste, a duplicação da rodovia ilhéus/Itabuna e a Barragem do Rio Colônia.

Geraldo Simões defendeu que “o Governo Estadual mantenha a prioridade nestas obras, colocando todos seus esforços para que elas sejam executadas de forma adequada, o mais rápido possível, permitindo que todas suas consequências positivas venham contribuir para o desenvolvimento do Sul da Bahia”.

O Ministério Público Federal abriu inquérito civil para investigar a liberação de cacau importado no Porto de Ilhéus. As cargas oriundas da Costa do Marfim foram importadas pela Nestlé em Itabuna e unidade ilheense da Cargil,  num total de 10 mil toneladas.

A carga trouxe insetos vivos alados do continente africano e, supostamente, sem predadores naturais no sul da Bahia, o que levou ao embargo das cargas. O Ministério da Agricultura será invetigado pela liberação das cargas, apesar dos alertas emitidos por produtores rurais.

A procuradora federal Flávia Arruti Galvão presidirá o inquérito que, conforme portaria, investigará “irregularidade na liberação de carga de cacau” com insetos vivos. O coordenador da Vigilância Agropecuária do Ministério da Agricultura, Nelmon Oliveira Costa, é citado na portaria.

Uma nova carga de cacau, importada por uma multinacional do sul da Bahia, foi retida hoje, (01), no Porto de Ilhéus. Segundo a fonte, que preferiu não se identificar, trata-se de mais uma carga que após analise de técnicos do Departamento de Sanidade Vegetal (DSV) ligados a Secretária de Defesa Sanitária (DAS) do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA) identificaram a presença de insetos vivos.

Esta é a segunda vez, em um curto período, que a carga fica retida, por não atender os critérios legais de importação. Na última ocorrência registrada no mês de Julho, o MAPA, informou em nota que a carga passou por analise e que o laudo não concluiu que fosse uma praga de importância quarentenária para o Brasil por não ter chegado em nível de espécie.

Alguns produtores acreditam que esta situação tende a agravar, por acreditarem que a Instrução Normativa 47/2011, que alterou a forma como eram analisadas a entradas de importações no país, deixa a cultura do cacau vulnerável a entrada de outras doenças, que podem mais uma vez, afetar a produtividade nacional. (fonte: Mercado Cacau)

Fiscais do Ministério da Agricultura continuam analisando as amêndoas de cacau que chegaram ao porto de Ilhéus com a presença de insetos vivos. Até o momento não foi divulgado o que será feito com a carga de 4 mil toneladas de cacau, importadas pela Nestlé e retidas no Porto de Ilhéus. De acordo com a legislação vigente, se constatado que os insetos representam uma ameaça, a carga deverá voltar ao país de origem.

A Nestlé/ Brasil divulgou uma nota de esclarecimento, informando que todos os carregamentos de cacau da empresa passam por cuidados criteriosos de vigilância e que respeita os trâmites legais de importação. Afirma ainda, que aguarda a conclusão da inspeção e a recomendação dos mesmos, para a destinação devida das amêndoas.

Os produtores estão exigindo todo o rigor na fiscalização, para evitar que insetos sem predadores naturais no Brasil provoquem mais danos à lavoura cacaueira no Sul da Bahia.

produtores cobram mais rigor na fiscalização

Cerca de 4 mil toneladas de cacau, importadas pela Nestlé para a sua unidade de processamento em Itabuna, estão retidas no Porto de Ilhéus. Fiscais do Ministério da Agricultura detectaram a presença de insetos vivos nas sacas de cacau e caso a análise demonstre que eles representam risco, a carga será devolvida.

Produtores de cacau temem que a entrada de pragas exóticas, sem predadores  naturais no Brasil, possam comprometer a produção de cacau no Sul da Bahia, que passa por um lento processo de recuperação.  Eles cobram mais rigor na fiscalização, que deve ser feita no país de origem, não de destino.

 Somente em 2012 já foram importadas 40 mil toneladas de cacau através do Porto de Ilhéus.

A Subcomissão Permanente de Portos e Vias Navegáveis, da Comissão de Viação e Transporte, da Câmara dos Deputados, que tem o deputado federal Geraldo Simões como  vice-presidente, realiza nesta quinta e sexta-feiras, visitas de vários deputados e autoridades aos portos de Ilhéus e de Salvador. O objetivo das visitas, segundo o Simões, é  tomar conhecimento  da situação atual dos dois portos, identificar as necessidades mais urgentes e obter subsídios para a questão estratégica do setor portuário da região, no contexto global do desenvolvimento econômico e social do País.

“Seguramente, serão percebidas pelos parlamentares e autoridades presentes, deficiências evidentes de investimentos na manutenção e na infraestrutura portuária, as quais serão identificadas e transmitidas às autoridades portuárias estaduais e da União”, disse Simões. A visita servirá para maior inclusão dos portos de Salvador e de Ilhéus no debate nacional que se verifica sobre a modernização da infraestrutura portuária.

Participarão da visita aos portos os deputados federais Geraldo Simões PT/BA, Alberto Mourão PSDB/SP; Luiz Argolo PP/BA; Jaime Martins PR/MG; Edinho Bez PMDB/SC; os deputados estaduais Rosemberg Pinto PT/BA e J. Carlos PT/BA, Admar Pires dos Santos, Consultor Técnico da Comissão de Viação e Transportes; Cláudio Moura, Consultor Legislativo da Comissão de Viação e Transportes; Alfeu Pedreira Luedy, Chefe da Unidade Administrativa Regional de Salvador da ANTAC; Graziela Gualberto assessora da Secretaria Especial de Portos da Presidência da República presidente do Conselho de Autoridade Portuária – CAP – de Ilhéus; Carlos Costa – secretário da Secretaria da Indústria Naval e Portuária do Governo da Bahia e José Rebouças –presidente da Companhia das Docas da Bahia – CODEBA.

A programação começa em Ilhéus nesta quinta-feira (24), logo às 8 horas da manhã, com a visita ao porto de Ilhéus. Às 9 horas a Subcomissão se reunirá na sede da Associação Comercial de Ilhéus, quando será feito haverá um debate sobre a situação encontrada no Porto de ilhéus e as iniciativas a serem tomadas. À tarde, a comitiva embarca para Salvador, onde participa de reunião com a diretoria da CODEBA, na sede da companhia, dando continuidade ao debate iniciado em Ilhéus e tomando conhecimento da situação do Porto de Salvador.

No dia 25, às 9 horas da manhã será iniciada a visita ao Porto de Salvador. Geraldo Simões destaca “a  importância desta visita para a modernização dos portos baianos e para reforçar a integração do estado nos planos de desenvolvimento da infraestrutura nacional de transporte”.

Um funcionário do Porto Internacional do Malhado, em Ilhéus, filmou parte da tripulação de um navio cargueiro praticando o que aparenta ser tortura contra um dos três cidadãos de Gana que viajaram clandestinamente até o Brasil. O navio partiu da Costa do Marfim com carga de cacau. A tortura ocorre enquanto os ganeses aguardam procedimentos para serem deportados. O caso está sendo investigado pela Polícia Federal. A carta de cacau é destinada aos parques de moagem da Cargill, ADM e Barry Calebaut, em Ilhéus, e Delfi Cacau, em Itabuna, segundo o presidente do sindicato dos trabalhadores das indústrias moageiras, o Sindicacau, Luiz Fernandes. De acordo com o Pimenta na Muqueca, Fernandes solicitou apuração rigorosa das denúncias de tortura e maus-tratos. O navio está atracada desde o dia 20 em Ilhéus, mas somente na sexta, 23, a polícia foi comunicada da presença de clandestinos africanos no navio. Confira o vídeo gravado na sexta, 23, no Porto de Ilhéus.

A boa notícia: Ilhéus poderá receber em abril um mega-navio de turismo, com 333 metros de comprimento e capacidade para cerca de três mil passageiros.

Agora a má notícia: a atracação vai depender de um acordo entre os operadores de turismo e os operadores de carga, já que no esquema atual o Porto de Ilhéus, que tem um  cais com 400 metros de extensão, recebe um navio de turismo e um de carga de cada vez, o que tem limitado a presença de navios de turismo.

O ideal seria um cais com 700 metros de extensão, mas aí é com a Codeba, que administra o Porto de Ilhéus.

Um especialista nos humores do tempo fez hoje uma comparação que deve deixar as autoridades em estado de alerta.

As chuvas que tem caído com intensidade fora do normal  meses de outubro, novembro e nesta primeira quinzena de dezembro repetem o roteiro de 1967, quando Itabuna viveu a pior enchente de sua história.

É óbvio que a chance de uma tragédia daquela proporção se repetir é praticamente nula, mas é quase inevitável que as regiões ribeirinhas ao Rio Cachoeira sejam afetadas.

Daí que, pra não jogar todas as fichas em São Pedro, não custa nada (ou custa pouco diante dos estragos posteriores) tomar os devidos cuidados, como a desobstrução das bocas de lobo e a limpeza das margens do Rio Cachoeira, permitindo a vazão das águas rumo ao mar ilheense.