:: ‘rodovia Ilheus Itabuna’

O Posto Makro, na rodovia Ilhéus-Itabuna chegou a vender a gasolina a R$ 2,89 o litro em novembro de 2014,. Sofreu pressão dos carteis, resistiu, mas de lá para cá já foram dois aumentos no preço dos combustíveis, embora o preço do petróleo não pare de despencar.

Atualmente, o Posto Makro vende o litro de gasolina a R$ 3.19. É mais barato se comprada à media de preço dos demais postos de Ilheus e Itabuna, que vendem a mesma gasolina a R$ 3,29.  Uma diferença de R$ 0,10 por litro.

Tipico caso do ´ é mais barato, mas ainda assim é caro´.

a caçamba caiu numa ribanceira após sair da pista (reprodução Facebook)

Um acidente envolvendo uma caçamba da Prefeitura de Ilhéus, na BR 415, (rodovia Ilheus-Itabuna), logo após o bairro do Salobrinho, provocou a morte do  motorista Izaltino Ferreira da Silva, conhecido como Julião. Funcionário da prefeitura, ele perdeu o controle do carro, descendo em uma ribanceira e ficou preso nas ferragens.

O acidente pode ter sido provocado pelas fortes chuvas que caem sobre o Sul da Bahia e deixam a BR 415 com a pista escorregadia e alguns trechos alagados.

Gilvan Matos do Nascimento, morador do Salobrinho e funcionário da Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC), morreu vítima de uma colisão entre uma Kombi e um ônibus da Rota.

O acidente ocorreu agora pouco, na curva próxima ao condomínio Jardim das Acácias, na entrada de Itabuna. O carro que Gilvan dirigia, segundo o Radar Noticias, ficou descontrolado e se chocou contra o ônibus. A colisão foi fatal.

Gilvan tinha 26 anos e também era dono de uma borracharia no Salobrinho. Uma segunda vítima ainda não identificada foi encaminhada para o Hospital de Base.

As primeiras investigações apontam para um problema mecânico da Kombi, o eixo teria quebrado provocando o acidente. (foto Radar Noticias)

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, confirmou ao jornal Valor Econômico que o edital de licitação das obras da nova rodovia Ilhéus-Itabuna será publicado ainda em 2013.  O trecho é um dos 15 da malha viária nacional que serão duplicados pelo Dnit, perfazendo um total de 1.038 quilômetros e R$ 7 bilhões em novos contratos.

Além de outros trechos, Passos informou que haverá concorrências para construir novas pistas na BR-415, entre Ilhéus e Itabuna (BA), na BR-222, que dá acesso ao Porto de Pecém (CE), e na BR-280, entre Jaraguá do Sul e São Francisco do Sul (SC). De acordo com o ministro, os processos licitatórios serão realizados por meio do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), considerado mais ágil que a Lei de Licitações.

A matéria do Valor cita levantamento do Dnit, segundo o qual o tempo médio entre a abertura da concorrência e a homologação do resultado chega a 285 dias em uma licitação tradicional. No RDC, o processo dura 79 dias.O ministro afirma que também há vantagens no que se refere à redução de custos das obras.

O trecho de cerca de 500 metros entre o acostamento do Atacadão e a rodovia Ilhéus-Itabuna está completamente às escuras.

As lâmpadas de todos os postes estão queimadas e parte da pista margeia um matagal.

Risco para os consumidores, “oportunidade de negócios” para a bandidagem.

Com o setor de Serviços, que representa quase 2/3 do Produto Interno Bruto (PIB) da Bahia, além do Comércio e Construção Civil, crescendo sistematicamente, a taxas superiores à brasileira, nos últimos doze meses, a economia baiana segue descolada do ritmo nacional. A afirmação é do secretário do Planejamento do Estado da Bahia, José Sergio Gabrielli, durante o encontro de ontem (3) à noite, na Universidade Estadual de Santa Cruz (Uesc), em Ilhéus, onde fez palestra para 600 estudantes.

O objetivo do encontro foi apresentar uma análise do desempenho da economia baiana e brasileira, bem como discutir assuntos de interesse da comunidade, como a implantação do Porto Sul e da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), além da duplicação da rodovia que liga Ilhéus-Itabuna.

De acordo com Gabrielli, em 2012, apesar da crise internacional, a Bahia está em uma situação muito favorável para o crescimento. “Diferente do dinamismo de outras décadas, que era provocado por grandes investimentos, como a implantação do Polo Petroquímico, hoje, a economia baiana é movida pelo consumo”, destaca o titular da pasta do Planejamento.

Segundo o secretário, “o processo de distribuição de renda com os programas sociais e maior oferta de crédito, além de uma política de aumento do salário mínimo e formalização do trabalho, bem como elevação do nível de emprego e renda, ativou o mercado interno”, explica.

LOGÍSTICA – O secretário pontua ainda que “como toda economia movida pelo consumo, encontramos limites, mas estamos começando a enfrentá-los, como é o caso da logística”, afirma Gabrielli, lembrando que está em construção a Fiol, no trecho entre Ilhéus-Caetité, e que a expectativa é que neste mês a Valec, empresa do Governo Federal responsável pelas obras da ferrovia, solucione as pendências junto ao Tribunal de Contas da União (TCU) e ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), a fim de iniciar as obras no trecho Caetité-Barreiras.

Ainda falando de logística, o secretário disse que se deve investir cada vez mais nas diversas modalidades de transporte, porque cada uma tem vantagens competitivas. Segundo Gabrielli, de um modo geral, o transporte rodoviário atende bem distâncias de até 400 km; a ferrovia, entre 400 e 1500 km; e o transporte hidroviário, entre 1500 e 3000 km.

“Com a Fiol, que tem capacidade inicial estimada de 40 milhões de toneladas por ano, devemos reduzir o custo do transporte de mercadorias em cerca de 30%. Isso porque a capacidade de um trem com 100 vagões chega a superar a carga de mais de 350 caminhões”, ressalta o secretário. Um dos desafios, de acordo com a exposição, é promover articulações dentro do próprio estado, como o trecho ferroviário entre Juazeiro e o Porto de Aratu e a hidrovia do São Francisco.

sem licença ambiental, duplicação trava

O diretor do Derba, o engenheiro Saulo Pontes explicou no Programa Cacá Ferreira, da Rádio Difusora, sobre o cancelamento da verba para o projeto de duplicação da Rodovia Jorge Amado, trecho que liga as cidades de Ilhéus e Itabuna.

De acordo com Pontes, “a verba para a obra que está prevista no PAC foi apenas remanejada, pelo fato de ainda não ter sido feita licitada, mas isto não quer dizer que ela foi extinguida”, explicou.

Ele ainda assegurou que estão sendo tomadas todas as providências necessárias para obtenção da licença ambiental, pois somente após vencer esta etapa, que será possível fazer a obra.

O deputado federal Geraldo Simões (PT/BA) fez pronunciamento hoje (21) no Congresso Nacional, cobrando do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (INEMA), agilidade para a solução das questões ambientais que envolvem a construção da barragem do Rio Colônia e a duplicação da rodovia Ilhéus-Itabuna. São obras do Governo da Bahia que ele considera “fundamentais para complementar projetos importantes como o Porto Sul, a Ferrovia Oeste-Leste e o Gasoduto da Petrobrás, que darão um novo impulso ao desenvolvimento regional”.

O INEMA é uma autarquia da Secretaria do Meio Ambiente (Sema), órgão executor da Política Ambiental do Estado da Bahia. De acordo com Simões, “os estudos de impacto ambiental da barragem e da duplicação da rodovia já foram entregues ao INEMA. Queremos a agilização deste processo para que as obras, tão necessárias, possam ser executadas o mais rapidamente possível, já que os recursos necessários já foram disponibilizados pelo Governo Federal e pelo Governo da Bahia”.

 O deputado cita o caso do Porto Sul, que após a mudança da área da Ponta da Tulha para Aritaguá, onde os impactos ambientais são menores, “o Ibama já promoveu a audiência pública, passo importante para a concessão da licença ambiental”. “É preciso que o INEMA cumpra o seu papel de evitar eventuais danos ambientais e exigir compensações, mas Itabuna e o Sul da Bahia não podem esperar indefinidamente pela construção da barragem e a duplicação da rodovia”, ressaltou Simões