:: ‘construção’

A Prefeitura Municipal de Itabuna, através da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (Sedur), segue trabalhando firme e com as obras aceleradas de construção da nova ponte do bairro Novo Lomanto. Homens e máquinas estão intensificando os trabalhos, a expectativa é de que nesta semana os trabalhos sejam concluídos.

De acordo com a equipe técnica responsável pela obra, no momento está sendo concluída a parte da alvenaria, que servirá como base instalar as placas e fazer a concretagem. Logo depois será instalada a ponte que chegará pronta. Vale ressaltar que os moradores comemoram a construção da nova ponte, por saber que esta será mais alta que a anterior, evitando que em períodos chuvosos ocorra transbordamentos.

Ao contrário do que foi divulgado por parte da mídia, o Governo do Estado assegura que projeto de construção da ponte Salvador/Itaparica está mantido. “As empresas chinesas que venceram a concorrência para construir a ponte têm até 60 dias, prorrogáveis por mais 30 dias, para assinar o contrato com o Estado, a partir da homologação do consórcio. A homologação foi publicação no Diário Oficial do Estado no último dia 24 de janeiro, portanto, temos prazo e sobra para formalização do contrato”, afirma o vice-governador João Leão.

O leilão para construção da ponte Salvador- Itaparica, realizado em 13 de dezembro do ano passado, na Bolsa de Valores, em São Paulo, definiu o Consórcio Ponte Salvador Itaparica, integrado por três empresas chinesas. “O sonho da ponte que vai ligar Salvador à ilha será concretizado, contribuindo estimular o desenvolvimento e a geração de novos negócios em Itaparica, Vera Cruz e toda região do Baixo sul. Em breve, os empresários estarão aqui para formalizar essa grande parceria entre a Bahia e a China”, enfatiza o vice-governador.

Eulina Lavigne

Esses dias, acordei me perguntando qual a função de presenciarmos tantos atos de desrespeito à mulher. Sim, porque entendo que esse é um convite para pensarmos e repensarmos para onde vai o nosso olhar quando nos deparamos com tantos fatos. Aceitando o convite de Bert Hellinger, criador da terapia da Constelação Familiar, além de olharmos para a vítima, vamos direcionar o nosso olhar, com compaixão, também para o agressor que, provavelmente, pode ter sofrido abusos em sua infância.

Não estou aqui saindo em defesa do agressor, e sim, observando, enquanto terapeuta, onde e como se instalam as patologias, que podem vir do abandono por parte dos pais, ou por desafetos entre os casais, impedindo que a vida siga o fluxo com harmonia.

Muitas crianças que vivem em orfanatos sofrem muito e, de alguma forma, ao se tornarem adultos, devolvem para a sociedade os maus tratos sofridos.

Certa feita, tomei um ônibus e entrou uma mãe com um filho de seus 8 anos, e ficaram em pé ao meu lado. A criança chorava e dizia para a mãe que estava com sede. A mãe, muito irritada, dizia ao filho para calar a boca e que não tinha água no ônibus para dar a ele. Ele responde dizendo que antes de entrar no ônibus, fazia tempo que ele dizia a ela que estava com sede. A mãe se calou.

Enquanto o ônibus fazia o seu percurso a criança continuava aos berros. E, mais irritada ainda, a mãe diz ao garoto que se ele continuar a gritar, iria dar uma boa pisada no pé dele. Eu, sem acreditar no que estava ouvindo, levantei as vistas e encarei a mãe, que ficou sem graça.

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O Fundo Chinês para Investimento na América Latina (Clai-Fund) e a China Railway Engineering Group n.10 (Crec), uma das maiores construtoras chinesas, vão investir, construir e operar o Porto Sul e a Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol), em associação ao Governo do Estado e a Bahia Mineração (Bamin). Os acordos, que marcam o início de um período de negociação que vai determinar os detalhes da operação, foram assinados em Pequim, pelo governador Rui Costa, o secretário da Casa Civil, Bruno Dauster, e os representantes das empresas asiáticas.

“Os Chineses possuem a tecnologia mais avançada e experiência de sobra para fazer essas obras avançarem na velocidade que a Bahia precisa. Nossos projetos entusiasmaram os dirigentes da Crec e Clai-Fund, e isso permitiu estabelecermos aqui um acordo histórico, que vai viabilizar os investimentos e destravar de uma vez por todas essas obras importantes para a Bahia”, afirmou Rui.

O Clai-Fund é uma organização que se concentra em investimentos industriais de empresas em cooperação entre a China e a América Latina. Ele atuará como principal investidor e captador de novos parceiros para o projeto, principalmente grandes siderúrgicas chinesas. A participação no complexo logístico baiano será a maior operação do Fundo na América Latina.

Já a Crec n.10 é uma das maiores construtoras de ferrovias do mundo, responsável, por exemplo, pela construção da Transiberiana, a linha férrea que liga os extremos da Rússia e tem mais de nove mil quilômetros de extensão. De acordo com o gerente geral da área Internacional da empresa, Shen Zhou, os projetos serão tratados como prioridade. “A Bahia criou as condições para que nós tomássemos essa decisão, e agora vamos buscar conjuntamente a solução para que nossa participação efetiva aconteça o mais rápido possível”.

Porto Sul

 O Complexo Porto Sul será construído na Ponta da Tulha, em Ilhéus, já tem as licenças prévia e de implantação, além da autorização para supressão de vegetação, emitidas pelo Ibama. O Governo do Estado espera que a associação com os chineses devolva ao empreendimento a capacidade de gerar emprego, renda e crescimento econômico em toda a região. “Uma boa parceria tem que ser interessante para todos os envolvidos. Não me resta dúvida de que esse acordo vai fortalecer ainda mais a relação do Brasil com a China e garantir mais desenvolvimento para nosso estado”, comemora o governador Rui Costa.

A estimativa é de um investimento de R$ 2,6 bilhões, sendo R$ 2,2 bilhões para as obras e R$ 400 milhões em equipamentos. Além do Porto Sul, o acordo inclui quatro trechos da Ferrovia de Integração Oeste Leste, entre Ilhéus e Caetité, que estão em fase final de construção e serão concluídos. Para viabilizar o investimento Chinês na ferrovia, o governo federal já iniciou os estudos para que seja feita a venda antecipada da capacidade operacional da ferrovia, com os recursos obtidos sendo usados na conclusão da obra e a empresa garantindo o direito a transportar suas cargas por determinado período de tempo.

“Apesar do baixo preço das commodities no mercado internacional, conseguimos atrair grandes investidores para nossos projetos e para a exploração do minério de ferro naquela região. Além da mina da Bamin, em Caetité, temos acordos encaminhados com as mineradoras Santa Fé, em Brumado, e a Hombridge, em Minas Gerais”, explica o coordenador de Acompanhamento de Políticas de Infraestrutura da Casa Civil do Estado, Eracy Lafuente.

Segundo ele, quando estiver em plena operação, o complexo poderá movimentar 55 milhões de toneladas de minério de ferro por ano, além de outras cargas, como grãos e fertilizantes, e se as negociações avançarem como se espera até o fim do ano as obras seriam iniciadas.

Futuramente, os chineses pretendem viabilizar a ferrovia Bioceânica, construída a partir da Fiol e formando uma linha de trem entre os oceanos Atlântico e Pacífico. Ela sairia de Ilhéus, passaria pelos estados do Mato Grosso, Rondônia e Acre, até chegar ao Peru, onde encontraria novamente o mar.

A JAC Motors superou o último obstáculo para iniciar a construção de sua fábrica de automóveis na Bahia. Com a aprovação do financiamento de R$ 120 milhões, pelo Conselho de Administração do Desenbahia, as obras civis de construção da fábrica vão começar em outubro deste ano, no Polo Industrial de Camaçari.

Metade dos R$ 120 milhões sairá dos cofres do Tesouro Estadual, por meio do Fundo de Desenvolvimento Social e Econômico (Fundese), e o restante do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Um dos fatores que atrasaram o cronograma de implantação da fábrica foi a inversão no controle societário da JAC Motors do Brasil. A matriz chinesa passou a ser majoritária no empreendimento, com 66% de participação, enquanto o sócio brasileiro, o Grupo Sérgio Habib, passou a ser minoritário, com 33%.

Com geração de 3.500 empregos diretos, a JAC prevê investimentos totais de R$ 1,45 bilhão e faturamento anual estimado de R$ 400 milhões no primeiro ano de operação, que passará a R$ 2,4 bilhões a partir do quarto ano.

Obras

A terraplanagem da área de 6,7 milhões metros quadrados foi concluída no mês de abril. O projeto executivo da construção já está aprovado, assim como todo o projeto industrial para a fabricação da primeira família de automóveis brasileiros da montadora, que tem sede na China. A fábrica, que deverá estar pronta em julho de 2015, terá capacidade para produzir 100 mil automóveis/ano, além de 20 mil unidades/ano em sua linha de montagem de caminhões.

Em contrapartida ao investimento chinês, o Estado irá oferecer diferimento de alíquota de ICMS para compra de bens para o ativo fixo; diferimento por 15 anos do ICMS nas importações de veículos acabados, destinados à revenda, nas aquisições e nas importações de matéria-prima; e crédito presumido do ICMS por 15 anos, de 98% do 1º ao 6º ano de operação, e de 90% do 7º ao 15º ano.

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As outorgas para a construção do Porto Sul, na região de Aritaguá, em Ilhéus (BA) foram publicadas nesta quinta-feira (12), no Diário Oficial da União (DOU), pela Agência Nacional de Transportes Aquaviário (Antaq). Com isso, o Governo da Bahia e a Bahia Mineração poderão prosseguir no processo para construção dos terminais de uso privativo do maior empreendimento portuário do Nordeste brasileiro.

A agência federal considerou que o projeto atende as disposições estabelecidas na nova lei dos portos ( nº12.815/2013). “A outorga concedida pela Antaq demonstra a qualidade do projeto. Este é um passo decisivo rumo ao início das obras. O Porto Sul é uma iniciativa acertada do governador Jaques Wagner. Representa um ciclo de desenvolvimento duradouro e sustentável, que beneficiará toda a Bahia”, disse o secretário Rui Costa da Casa Civil.

O Porto Sul terá dois terminais de uso privativo. Um da Bahia Mineração, que será utilizado para exportação da produção própria de minério de ferro,  da mina em Caetité. O outro, na Zona de Apoio Logístico (ZAL) será construído através de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE), onde o Governo da Bahia será sócio minoritário de empresas com interesse em construir, operar e explorar o megaporto. O governo baiano colocará o edital de chamamento das empresas para consulta pública ainda nesse mês de dezembro.

Duas audiências públicas, acordadas pelo Ibama, Ministério Público Federal (MPF), Ministério Público Estadual (MPE), Governo da Bahia e Bamin estão sendo  realizadas na quinta (12) e sexta(13) em Ilhéus e Itabuna, respectivamente, para apresentar à população os avanços obtidos com aprofundamento dos estudos técnicos ambientais.

O Porto Sul já tem a licença prévia do Ibama, que atesta sua viabilidade ambiental e aguarda apenas a concessão da Licença de Instalação para efetivar a construção.