:: ‘metrô’

Com a entrega da Estação Retiro, o primeiro trecho do sistema metroviário de Salvador chega a 7,3 quilômetros e amplia o transporte disponibilizado à população. “Essa é uma estação importante por ser a confluência e ter uma estação também de interligação com os ônibus – que é óbvio, tem que acontecer sempre a ligação ônibus-metrô”, afirma o governador Jaques Wagner na edição desta semana do programa de rádio Conversa com o Governador.

Quinta parada do sistema a entrar em funcionamento, a nova estação é o assunto que abre o programa, destacando ainda os equipamentos de acessibilidade e avaliação dos usuários nos poucos mais de dois meses de operação assistida do metrô. “Efetivamente, a população tem dado sinal de que está gostando muito de, primeiro, acabar com esse carma que era de não sair do papel; e, segundo, ver o funcionamento dele, a estação lá com acesso para deficiente, com banheiro para deficiente, ou seja, com tudo aquilo que é direito de cidadania”, disse Wagner.

Parte das ações do plano Mobilidade Salvador, que totalizam R$ 8,5 bilhões, o metrô começou a operar em junho, cerca de um ano após passar à responsabilidade do Governo do Estado, e segue em operação assistida até o dia 14 de setembro. A partir do dia 15 de setembro será iniciada a operação comercial do modal.

A previsão é que a Linha 1 do metrô seja concluída em janeiro de 2015, quando o transporte deve chegar a Pirajá. “É bom lembrar que nós já vamos começar as obras do trecho até Águas Claras-Cajazeiras e também da Linha Dois do metrô, que vai cortar a [Avenida] Paralela inteira, passa pelo aeroporto e vai até Lauro de Freitas”, enfatiza o governador.

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O pré-candidato ao governo baiano, Rui Costa (PT), disse que a entrada em operação do metrô de Salvador, hoje, é “dívida quitada” e “superação de dificuldades”, além de “vitória da perseverança e do trabalho”.

Tido pela presidente Dilma Rousseff e pelo ex-presidente Lula como um dos responsáveis por fazer o metrô circular, Rui Costa, ex-secretário estadual da Casa Civil, diz ter sentimento de dever cumprido ao “destravar o metrô, parado há 14 anos”.

– Tenho muito orgulho de cumprir essa determinação, mas minha meta agora é fazer o metrô chegar até Cajazeiras e Lauro de Freitas – comprometeu-se.

Metrô de Salvador entra nos trilhos (foto Carol Garcia/Secom)

A população vai poder circular e utilizar o metrô da capital baiana, no primeiro trecho, que vai da Estação Lapa até a Estação Retiro, em 2014. O anúncio foi feito nesta terça-feira (15) pelo governador Jaques Wagner durante assinatura de contrato de concessão do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, por meio de Parceria Público-Privada, que autoriza a conclusão da Linha 1 e a construção da Linha 2.

O governador Jaques Wagner e o secretário da Casa Civil, Rui Costa, realizaram visita de cortesia ao Tribunal de Contas da União (TCU), em Brasília, para prestar informações sobre os novos passos necessários às obras do metrô de Salvador. O governador esclareceu antecipadamente duvidas que possam surgir sobre o processo de licitação em conversa com o presidente do TCU, ministro Augusto Nardes, e o ministro Mauricío Shermman. Ambos se declararam satisfeitos com a atitude proativa do governador que se colocou à disposição do TCU para qualquer esclarecimento.

Wagner e o secretário da Casa Civil, Rui Costa, também se reuniram com a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, para tratar dos preparativos necessários à assinatura do contrato para viabilizar a licitação do metrô de Salvador. A ministra informou que vai apressar as pendências para a assinatura do contrato. Foram tratadas, ainda, durante a reunião, questões ligadas ao andamento das obras principais do governo baiano que necessitam de recursos federais que devem ser priorizadas.

Há treze anos sob responsabilidade da prefeitura, o metrô de Salvador nunca conseguiu operar. Para destravar o trânsito da cidade, o Governo do Estado se propôs a assumir o custo do metrô, com investimentos de mais de quatro bilhões de reais, para concluir a linha um, hoje pela metade; construir a linha dois; e operá-las, através de concessão pública.

O sistema precisa ter um serviço de ônibus alimentadores e seria cobrada uma tarifa única para os usuários do metrô. Quem usar o metrô, terá o direito de viajar nos ônibus, sem pagar mais nada para chegar a sua casa ou ao seu local de trabalho.

Segundo Rui Costa (foto), secretário da Casa Civil do Estado, esse modelo é o que assegura a tarifa mais barata. “A proposta da prefeitura de cobrar R$ 1.40 pela tarifa de ônibus e acrescentar a passagem do metrô no bolso da população inviabiliza o sistema. Na nossa proposta, a passagem do ônibus alimentador sairia por R$ 0.95. É uma falsa polêmica afirmar que o usuário de ônibus vai subsidiar o metrô. Ao contrário, o preço das tarifas será subsidiado pelo governo e o povo vai ter o modelo mais barato, economizando mais de R$ 0.50 por viagem”, afirmou.