:: ‘Codeba’

Dezembro de 2020 selou o ano de bons resultados da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba). Os portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus registraram um aumento de 31,5% no volume de cargas movimentadas, em relação ao mesmo período do ano anterior. Foram 1.095.054 toneladas. O melhor resultado no mês de dezembro já registrado na história da companhia.

O volume acumulado do ano comprova a estabilidade no desempenho econômico dos portos baianos, apesar do cenário internacional adverso, instaurado com a pandemia. Em 2020, foram movimentadas 11.637.780 toneladas, contra 11.648.966 de 2019. Quanto ao tipo de carga, destaque para o aumento na movimentação de produtos gasosos (21,40%), granéis sólidos (9,53%) e carga geral (25,89%).

O Porto de Salvador fechou o balanço anual em 5.197.659 toneladas, com alta de 1,28%, em relação a 2019. Contribuíram para o resultado a movimentação de carga geral (carga de projetos, arroz, trigo e borracha), com aumento de 23,53%, e granéis sólidos, 4,81%. Destaque, também, para a exportação de celulose (40.202 toneladas).

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O Porto de Ilhéus movimentou 256.358 toneladas nos sete primeiros meses de 2020. O montante representa um crescimento de 247,74% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram movimentadas 73.722 toneladas de cargas.

Em relação aos tipos de cargas movimentadas no Porto de Ilhéus, houve um crescimento de 846,42% na movimentação de graneis sólidos (soja, manganês, níquel, entre outros), com a operação de 160.362 toneladas; e um crescimento de 69,07% na movimentação de carga geral, especialmente madeira, com 95.996 toneladas exportadas para Portugal.

A cidade de Ilhéus já iniciou a preparação do receptivo turístico para a temporada 2019-2020 de navios, que começa no próximo sábado (16), com a chegada do MSC Fantasia. A previsão é de que a embarcação atraque às 8h, no Porto de Malhado. O município receberá 20 escalas de transatlânticos, sendo aguardados aproximadamente 70 mil visitantes e 14 mil tripulantes, no período compreendido entre novembro de 2019 e abril de 2020, segundo informações da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba).

O prefeito Mário Alexandre enfatiza que o turismo é um vetor econômico e movimenta toda a cadeia produtiva da cidade. “Durante a temporada de transatlânticos, pessoas do mundo inteiro terão a oportunidade de visitar um dos destinos mais lindos e procurados da Bahia. Queremos potencializar o desenvolvimento econômico, sustentável e social, atraindo investimento em diversos setores, com geração de renda e emprego para a nossa gente. Um novo ciclo de crescimento se inicia”.

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A ordem de serviço para o início das obras de dragagem do Porto de Ilhéus vai ser assinada na próxima segunda-feira, dia 13, às 10 horas, em solenidade presidida pelo vice-governador e secretário do Estado de Infraestrutura, Otto Alencar, e pelo prefeito Jabes Ribeiro, com a presença do Secretário da Casa Civil da Bahia, Riu Costa. O ato, que acontecerá no Palácio Paranaguá, sede do governo ilheense, e também contará com a presença do presidente da Companhia das Docas da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças, vai permitir o início imediato da obra que ampliará a competitividade do Porto, influenciando no aumento da movimentação de carga e gerando um impacto positivo para a economia regional.

“Vamos ter mais facilidade para atrair um volume maior de cargas, como por exemplo, a soja do Oeste, já que a dragagem vai permitir aumentar o tamanho dos navios que podem atracar no porto do Malhado”, explica o presidente da Codeba, José Rebouças, que vai assinar o contrato com a Ster Engenharia, juntamente com o vice-governador e o prefeito Jabes Ribeiro.

O contrato representa um investimento da ordem de R$ 3 milhões, 442 mil, provenientes de recursos próprios da Codeba, que está investindo mais R$ 1 milhão, 147 mil em ações de preventivas e de monitoramento ambiental da obra, através de contrato firmado com a empresa BMA. “Nosso esforço é no sentido de impactar o mínimo possível o meio ambiente, inclusive a preservação da fauna marítima”, ressaltou o diretor de Infraestrutura e Gestão Portuária da Codeba, Renato Neves.

Com a dragagem, o canal de acesso ao porto, que tem uma profundidade atual de 8,20 metros, voltará para o calado original, de 10 metros, permitindo ampliar a capacidade de carga para a atracação de navios. “É o que chamamos de dragagem de manutenção, já que o objetivo é reestabelecer a profundidade do canal e não ampliá-la, o que já reduz o impacto sobre o meio ambiente”, destacou Renato Neves.

A assinatura do contrato para a dragagem do Porto de Ilhéus vai acontecer uma semana após a assinatura do contrato de adesão para os dois terminais do Porto Sul, também em Ilhéus. Na opinião do presidente da Codeba, esse conjunto de obras evidencia o esforço dos Governos Federal e Estadual para dinamizar a economia do Sul da Bahia, com reflexo no desenvolvimento de todo o Estado.

navios estão operando no limite da profundidade

O deputado federal Geraldo Simões (PT/BA) se reuniu com o presidente da Companha das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças e defendeu a realização  urgente da dragagem de manutenção que restabeleça o calado de 10 metros do Porto de Ilhéus. Ele foi informado que toda a documentação necessária se encontra na Diretoria de Licenciamento Ambiental do Ibama, em Brasília.

Simões também solicitou providência para a manutenção dos equipamentos, como guindastes, esteiras, etc., utilizados nas operações de carga e descarga do Porto de Ilhéus.

Porto Sul

Em audiência com o Secretário da Casa Civil do Governo da Bahia, o deputado federal  Rui Costa, Geraldo Simões debateu sobre as importantes obras no Sul da Bahia, como o  Porto Sul, a Ferrovia de Integração Leste/Oeste, a duplicação da rodovia ilhéus/Itabuna e a Barragem do Rio Colônia.

Geraldo Simões defendeu que “o Governo Estadual mantenha a prioridade nestas obras, colocando todos seus esforços para que elas sejam executadas de forma adequada, o mais rápido possível, permitindo que todas suas consequências positivas venham contribuir para o desenvolvimento do Sul da Bahia”.

A Subcomissão Permanente dos Portos e Vias Navegáveis da Câmara dos Deputados realizou na manhã desta quinta-feira (24) uma visita ao Porto Internacional de Ilhéus para verificar as condições desse terminal portuário, os problemas na área de infraestrutura e a necessidade de investimentos, como forma de tornar essa unidade muito mais competitiva, gerando mais desenvolvimento para o Sul da Bahia. Em seguida o grupo participou de uma reunião na Associação Comercial de Ilhéus, onde a comitiva de deputados teve a oportunidade de conhecer de perto a realidade do porto e a sua importância para a economia regional.

O prefeito de Ilhéus, Newton Lima, participouda comitiva, recebeu os deputados federais da Subcomissão Permanente dos Portos e Vias Navegáveis e destacou a importância desse trabalho dos parlamentares como forma de ajudar a mostrar aos governos Federal e Estadual sobre a necessidade de investimentos nesse terminal portuário, considerado um equipamento de fundamental importância para o crescimento e o desenvolvimento do Sul da Bahia. Newton Lima explicou aos deputados que várias reivindicações já foram feitas buscando melhorias para o Porto de Ilhéus e que a com o apoio da Câmara Federal ficará muito mais fácil conseguir esses investimentos.

O presidente da Subcomissão Permanente dos Portos e Vias Navegáveis da Câmara dos Deputados, Alberto Mourão, explicou que esse trabalho de visita aos portos está sendo feito em todo o Brasil, mas Ilhéus merece uma atenção especial por se tratar de um terminal responsável pelo desenvolvimento de toda uma região. O vice-presidente da subcomissão, Geraldo Simões, informou que de Ilhéus a comitiva segue para Salvador, onde visita os portos da capital e posteriormente será elaborado um relatório sobre a situação dos terminais portuários baianos e cobrará os necessários investimentos a curto, médio e longo prazos. “A recuperação e modernização do Porto de Ilhéus, atrelada à implantação do Porto Sul, vão dinamizar a economia regional, atraindo novos empreendimentos para Ilhéus”, afirmou Simões.

A Subcomissão Permanente de Portos e Vias Navegáveis, da Comissão de Viação e Transporte, da Câmara dos Deputados, que tem o deputado federal Geraldo Simões como  vice-presidente, realiza nesta quinta e sexta-feiras, visitas de vários deputados e autoridades aos portos de Ilhéus e de Salvador. O objetivo das visitas, segundo o Simões, é  tomar conhecimento  da situação atual dos dois portos, identificar as necessidades mais urgentes e obter subsídios para a questão estratégica do setor portuário da região, no contexto global do desenvolvimento econômico e social do País.

“Seguramente, serão percebidas pelos parlamentares e autoridades presentes, deficiências evidentes de investimentos na manutenção e na infraestrutura portuária, as quais serão identificadas e transmitidas às autoridades portuárias estaduais e da União”, disse Simões. A visita servirá para maior inclusão dos portos de Salvador e de Ilhéus no debate nacional que se verifica sobre a modernização da infraestrutura portuária.

Participarão da visita aos portos os deputados federais Geraldo Simões PT/BA, Alberto Mourão PSDB/SP; Luiz Argolo PP/BA; Jaime Martins PR/MG; Edinho Bez PMDB/SC; os deputados estaduais Rosemberg Pinto PT/BA e J. Carlos PT/BA, Admar Pires dos Santos, Consultor Técnico da Comissão de Viação e Transportes; Cláudio Moura, Consultor Legislativo da Comissão de Viação e Transportes; Alfeu Pedreira Luedy, Chefe da Unidade Administrativa Regional de Salvador da ANTAC; Graziela Gualberto assessora da Secretaria Especial de Portos da Presidência da República presidente do Conselho de Autoridade Portuária – CAP – de Ilhéus; Carlos Costa – secretário da Secretaria da Indústria Naval e Portuária do Governo da Bahia e José Rebouças –presidente da Companhia das Docas da Bahia – CODEBA.

A programação começa em Ilhéus nesta quinta-feira (24), logo às 8 horas da manhã, com a visita ao porto de Ilhéus. Às 9 horas a Subcomissão se reunirá na sede da Associação Comercial de Ilhéus, quando será feito haverá um debate sobre a situação encontrada no Porto de ilhéus e as iniciativas a serem tomadas. À tarde, a comitiva embarca para Salvador, onde participa de reunião com a diretoria da CODEBA, na sede da companhia, dando continuidade ao debate iniciado em Ilhéus e tomando conhecimento da situação do Porto de Salvador.

No dia 25, às 9 horas da manhã será iniciada a visita ao Porto de Salvador. Geraldo Simões destaca “a  importância desta visita para a modernização dos portos baianos e para reforçar a integração do estado nos planos de desenvolvimento da infraestrutura nacional de transporte”.

na área de contenção, surgiu uma praia

Após um longo e tenebroso período de estagnação, o Porto Internacional do Malhado iniciou um processo de recuperação, ainda tímido mas constante, com o desembarque de cacau e de equipamentos para implantação de torres de energia eólica e o embarque de minérios da mina na Mirabela em Itagibá. Além disso, o fluxo de navios de turismo aumentou consideravelmente.

Um dos grandes problemas do porto, é a profundidade do cais de atracação, atualmente em 9,30 metros, o que compromete as operação dos navios e pode inviabilizar o funcionamento do terminal portuário.

o documento do Iphan que impede a dragagem

Há um ano, graças à mobilização da comunidade, a Codeba decidiu realizar a dragagem de manutenção. Liberou 4 milhões de reais e contratou uma draga para a retirada de sedimentos e a elevação da profundidade para 10,30 metros, o suficiente para receber navios de médio e grande porte.

Ocorre que até agora a obra, tão necessária, não começou. E nem se culpe a Codeba. Documento obtido por este blog revela o motivo prosaico da não realização da dragagem: um documento enviado pelo superintendente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) na Bahia, Carlos Amorim, pedem “a realização de estudos que levem em consideração a  influência com sítios históricos, arqueológicos e/ou edificações de interesse cultural”.

bancos de areia podem comprometer navegação

É a velha burocracia atravancando o progresso, como diria o imortal Odorico Paraguassu.

Posto que o Porto do Malhado foi construído em mar aberto e dragagens anteriores nada retiraram do local além de sedimentos, é de se supor que o Iphan admite a hipótese de ali serem encontrados vestígios da mítica Atlântida, a civilização dourada submersa em algum ponto do Oceano Atlântico.

Ou quem sabe os restos do verdadeiro Titanic. Vai que aquele encontrado nas profundezas do Atlântico Norte seja uma farsa para promover o filme.

A boa notícia: Ilhéus poderá receber em abril um mega-navio de turismo, com 333 metros de comprimento e capacidade para cerca de três mil passageiros.

Agora a má notícia: a atracação vai depender de um acordo entre os operadores de turismo e os operadores de carga, já que no esquema atual o Porto de Ilhéus, que tem um  cais com 400 metros de extensão, recebe um navio de turismo e um de carga de cada vez, o que tem limitado a presença de navios de turismo.

O ideal seria um cais com 700 metros de extensão, mas aí é com a Codeba, que administra o Porto de Ilhéus.

O Porto de Ilhéus, conhecido como Porto do Malhado movimentava, alguns tempo atrás 1 milhão de toneladas de cargas por ano. Hoje, movimenta apenas 200 mil toneladas. Isto se deve à falta de manutenção do canal de acesso, cais de atracação, sucateamento dos equipamentos e desleixo com as instalações. Este foi o assunto tratado pelo deputado federal Geraldo Simões durante reunião em Brasilia, com  o Secretário Executivo da Secretária de Portos,  Mário Lima Júnior.

A profundidade do canal de navegação do Porto de Ilhéus, que hoje se encontra assoreado, tinha em torno de10 metrose30 centímetrose agora está reduzida a aproximadamente9 metrose20 centímetros. De acordo com Simões, “no estado atual, a atracação de navios de carga fica comprometida e os grandes navios que realizam cruzeiros turísticos temem utilizar o porto devido ao perigo representado pelo baixo calado. Na semana passada empresas exportadoras começaram a suspender o embarque de soja”.

Para o deputado “a situação do porto é grave e já traz grandes prejuízos para as empresas portuárias e usuárias, para o estado e também para o conjunto da economia regional”. Ele entende que  a Companhia das Docas do Estado da Bahia necessita tomar providências imediatas para reverter esta situação, restabelecendo o calado para10 metrosde profundidade e recuperar os equipamentos e as instalações.