:: ‘Codeba’

O Porto de Ilhéus alcançou mais um marco em sua trajetória de crescimento e eficiência ao realizar, de forma simultânea, o carregamento de dois navios de longo curso. O navio SNOEKGRACHT, com 10.109,648 toneladas de níquel originário de Itagibá (BA) e destinado a Pori, na Finlândia, e o navio IRENE, com 9.355,405 toneladas de carga procedente de Araçuaí (MG) e destinada a Zhenjiang, na China, representam a pujança e a capacidade operacional do porto do sul da Bahia.

A operação ocorreu com 100% de ocupação dos berços do Porto de Ilhéus, evidenciando a plena utilização de sua capacidade instalada — resultado direto dos investimentos estruturantes promovidos pela Diretoria da CODEBA, com destaque para a obra de dragagem, que trouxe mais segurança, eficiência nas manobras de atracação e melhor operacionalidade.

*Com essas operações, o Porto de Ilhéus atinge o volume de 202.886 toneladas de janeiro a setembro de 2025, registrando também um crescimento expressivo de 74% nas receitas operacionais. Esse desempenho reforça a participação do Porto nas receitas globais da Autoridade Portuária Federal da Bahia – CODEBA, que atingiram 8%, consolidando sua relevância estratégica e viabilidade econômica” destaca Gilberto Rodrigues, gerente do Porto de Ilhéus.

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Cumprindo um papel importante na geração de trabalho, emprego e renda, a Autoridade Portuária Federal – Codeba se configura como uma das empresas de maior destaque na região Sul da Bahia, chegando a envolver até de mil trabalhadores direta e indiretamente nas operações do Porto de Ilhéus. Número que deve aumentar com a reativação do Moinho de Trigo, que agora passa a ser gerido pela Grupo Maratá.

De acordo com o gerente do Porto de Ilhéus, Gilberto Rodrigues, as operações portuárias que acontecem dentro do Porto impactam uma grande área de influência que contempla o norte de Minas Gerais, a região Centro-Oeste, Sul e Extremo Sul da Bahia. “Cerca de 100 vínculos empregatícios são mantidos somente no Porto de Ilhéus, além dos operadores portuários que têm seu quadro próprio, em média, 900  colaboradores contratados como mão de obra avulsa, por meio do Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO), empresa que presta serviço ao Porto de Ilhéus”, detalha  o gerente, ao explicar a dinâmica diária de trabalho. “Durante um dia de operação, cerca de 600 pais de família, trabalhadores avulsos, são contratados para atender o navio atracado. Cada grupo atua em turnos de seis horas”, conclui.

A atuação do Porto de Ilhéus como ponto de conexão entre o desenvolvimento econômico e as oportunidades de trabalho no sul da Bahia se estende para além das operações portuárias. O impacto das atividades da CODEBA  em toda a cidade de Ilhéus e nos municípios vizinhos, com a chegada dos navios de cruzeiros martítimos contemplam diversos profissionais. “São motoristas, condutores de vans, taxistas, locadoras de veículos, trabalhadores de cabanas de praia, bares e restaurantes e outros profissionais que prestam serviço para esses visitantes que chegam à cidade”, enumera Gilberto Rodrigues.

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A Autoridade Portuária Federal na Bahia – CODEBA vai administrar o Porto de Itajaí até a criação da nova empresa pública federal Docas de Santa Catarina. O anúncio da transição administrativa foi feito pelo Secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, em visita oficial à cidade, na sexta-feira (17). A medida marca o início de uma nova fase de expansão, autonomia e fortalecimento institucional.

“Ontem recebi a ligação do ministro Silvio Costa Filho com essa demanda e, na próxima semana, a diretoria da CODEBA se reunirá com a equipe do Ministério dos Portos e Aeroportos, com o secretário Executivo Tomé Franca, o secretário Nacional Alex Ávila e representantes da Autoridade Portuária de Itajaí para discutir os detalhes da transição”, revela o presidente da Autoridade Federal Portuária na Bahia, Antonio Gobbo.

Segundo Alex Ávila, a criação da nova empresa pública faz parte de um processo mais amplo que visa garantir a independência e a autonomia do Porto de Itajaí, fortalecendo sua capacidade de gestão e ampliando investimentos estratégicos.

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Para ampliar o monitoramento no entorno dos portos baianos, a Autoridade Portuária da Bahia – Codeba está promovendo o curso de Operador de Aeronaves Remotamente Pilotadas  para Guardas  Portuários da Bahia. As aulas, iniciadas nesta sexta-feira (03), no auditório da sede da Companhia, prosseguem até hoje  (06), no auditório da sede da Companhia.

Este é o primeiro curso desenvolvido totalmente por Guardas Portuários, desde a idealização até a instrução. Com carga horária de  12 horas, divididas em 8 horas de aula teórica e 4 horas de aula prática, os conteúdos estão sendo ministrados pelos agentes Lucas Bernardo e Elias Norberto. Ao todo, quinze guardar portuário participam da capacitação que tem o objetivo de ampliar os conhecimentos técnicos da equipe e fortalecer a atuação da guarda no uso de tecnologias voltadas à segurança e vigilância portuária com drones.

Fotos Divulgação

Os portos públicos da Bahia deram mais um passo rumo à integração global com a realização de uma agenda internacional na Europa. Conduzida pelo Diretor Empresarial e de Relação com o Mercado, Demetrius Moura, a visita teve como foco preparar a Missão Comercial Bahia-Portugal e ampliar conexões logísticas, energéticas e comerciais entre a Bahia e países europeus.

“Essa missão empresarial marca um passo fundamental para posicionar os portos da Bahia em um patamar ainda mais competitivo, abrindo portas para investimentos que contribuirão com o crescimento logístico, econômico e sustentável do nosso estado”, disse Demetrius.

Em Portugal, o diretor visitou o Porto de Aveiro, onde se reuniu com o presidente do Conselho, Eduardo Feio, e com a assessora Carla Macedo, para alinhar os preparativos da Missão Comercial Bahia-Portugal. A iniciativa busca estreitar laços entre os dois países, ampliando oportunidades logísticas e comerciais, além de promover os portos públicos da Bahia no mercado europeu.

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Estudantes e pesquisadores da Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC) realizam visita técnica ao Porto de Ilhéus para conhecer de perto todo o trabalho logístico e os cuidados adotados durante as movimentações portuárias. A iniciativa, promovida pela Autoridade Portuária da Bahia – Codeba, por meio do projeto Porto Aberto Ilhéus, tem o objetivo de estimular a formação novos profissionais para o Setor Portuário e consolida o terminal como ponte entre a comunidade do litoral sul da Bahia e o mercado externo.

“Essas atividades são fundamentais para a formação de novos profissionais. Vivenciar o funcionamento do porto, de perto, amplia o conhecimento técnico dos estudantes e oferece uma visão realista dos desafios e oportunidades do setor portuário”, afirma o gerente do Porto de Ilhéus, Gilberto Rodrigues.

Acompanhados da professora Larissa Rocha, os estudantes do curso de pós-graduação em Ecologia da Uesc participaram de uma imersão prática, onde percorreram as instalações do porto, acompanharam a rotina de gestão ambiental e conheceram os planos e programas que asseguram o funcionamento responsável da unidade. A experiência foi conduzida pela Gerência de Meio Ambiente e Segurança do Trabalho da Companhia (GMAST), em parceria com a Ecossis Soluções Ambientais, empresa responsável pelos programas ambientais da Licença de Operação do Porto.

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Agentes de segurança que atuam nas áreas portuárias da Bahia, entre policiais federais, civis e militares, foram certificados através do Curso de Mergulhador de Segurança Pública com Especialização em Varredura de Casco de Navio. A formação foi realizada pela Polícia Federal (PF), com apoio da Autoridade Portuária da Bahia, das Organizações das Nações Unidas (ONU), Marinha do Brasil, Fuzileiros Navais, Corpo de Bombeiros, Conportos, Tecon, entre outras instituições, com foco no combate ao crime organizado e ao tráfico internacional de drogas.

Durante a cerimônia de certificação, o presidente da Autoridade Portuária da Bahia – CODEBA, Antonio Gobbo, falou sobre os investimentos na segurança dos controles de acesso às áreas portuárias e como a orientação de proteção do ativo estratégico do governo brasileiro tem pautado as ações da gestão. “A zona de atracação e a segurança, hoje, são fatores determinantes do posicionamento estratégico dos portos brasileiros para a relação com o comércio exterior. É um fator de competitividade e é uma das molas-mestres do poder marítimo. Então a gente buscou primeiro privilegiar esse caráter de segurança pública da nossa Guarda Portuária, dando equipamentos, lanchas, armamentos e treinamento. Isso não seria possível sem a colaboração constante da Polícia Federal”, destacou.

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O presidente da Autoridade Portuária da Bahia – Codeba Antônio Gobbo, falou sobre a importância dos portos baianos para a economia e soberania nacional. “Nossos portos públicos são estratégicos e lucrativos”. A declaração foi feita durante o tradicional desfile cívico-militar de 7 de Setembro, no Campo Grande, em Salvador.

O Porto de Salvador, o mais antigo Porto organizado do Brasil, é símbolo de resistência, estratégia e luta pela liberdade. Em 1822, quando o Brasil buscava a independência de Portugal, controlar o porto significava controlar a economia e a movimentação de tropas. Hoje, a Bahia conta com três portos públicos administrados pela Codeba: Salvador, Aratu -Candeias e Ilhéus. Juntos, eles foram responsáveis pela movimentação de 6,2 milhões de toneladas (Mt) de cargas somente no primeiro semestre deste ano, o que comprova a importância do Setor Portuário para a economia e a soberania nacional.

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Em meio ao debate acerca de uma mensagem que circula nas redes sociais sobre “ a entrega do controle dos portos da Baía de Todos-os-Santos”, o presidente da Autoridade Portuária da Bahia, Antonio Gobbo, voltou a declarar que não existe a intenção de privatizar a Companhia de Docas do Estado da Bahia (CODEBA) nesta gestão. “A CODEBA não será privatizada”.

Antonio Gobbo explica que um estudo para a concessão integral da Codeba havia sido iniciado no ano de 2022, em outra gestão, quando os portos eram caracterizados pela ineficiência e havia um entendimento de que as docas deveriam ser privatizadas. Mas hoje, com a mudança de cenário e de governo, essa proposta não se sustenta.

“Hoje, a orientação estratégia do governo federal não tem nada a ver com privatização. Muito pelo contrário. É o aumento da valorização do ativo portuário para que se possa fazer melhores contratos. Hoje a CODEBA é uma companhia lucrativa, que distribui dividendos para os seus acionistas, que distribui participação nos lucros. Resultados que nunca tinham acontecido antes. Então, é uma companhia diferente daquela que orientou aqueles estudos. Os estudos oferecidos à consulta pública deverão ser completamente revisados e atualizados em seus aspectos técnicos, para que se enquadrem nessa nova diretriz e a CODEBA está apresentando suas considerações e contribuições de forma propositiva, no ambiente da consulta pública, que é o fórum adequado para tal”, destaca o presidente.

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Ações de responsabilidade socioambiental começam a ser implementadas pela Autoridade Portuária da Bahia – CODEBA. Na manhã deste sábado (09), em Recife, o presidente da companhia, Antonio Gobbo, se reuniu com o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, para apresentar um Estudo Diagnóstico realizado junto às comunidades que vivem no entorno dos portos baianos e que conecta a instituição aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. A análise norteia a implementação de políticas públicas do projeto Porto-Cidade indicando a adoção de boas práticas no setor de infraestrutura, com foco na transição ecológica da logística portuária.

A agenda ESG é prioridade para o Governo Federal e tem sido tratada com seriedade no setor portuário. A apresentação deste diagnóstico pela CODEBA é um passo importante na construção de políticas públicas que aliam desenvolvimento econômico à responsabilidade social e ambiental. Fortalecer a relação entre os portos e as comunidades do entorno, como propõe o projeto Porto-Cidade, é fundamental para garantir uma infraestrutura mais humana, sustentável e inclusiva”, ressaltou o ministro Silvio Costa Filho.

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