:: ‘portos baianos’
Portos baianos registram crescimento exponencial e consolidam novo ciclo de desenvolvimento no setor
1/maio/2026 . 8:00
Porto de Ilhéus – Foto Neto Carriço
O desempenho financeiro da Autoridade Portuária Federal – CODEBA alcançou patamar histórico. Em 2025, a Companhia registrou faturamento superior a R$ 291,2 milhões, o maior já contabilizado pela empresa pública desde a sua criação. O resultado é sustentado pelo aumento da receita nos portos administrados, com destaque para o Porto de Aratu (R$ 169,1 milhões) e o Porto de Ilhéus, que apresentou crescimento de 16% no período.
O balanço anual foi apresentado, nesta quinta-feira (30), durante reunião com acionistas. Na oportunidade , o presidente da CODEBA, Antonio Gobbo, destacou que estes resultados evidenciam um crescimento expressivo, consolidando um novo ciclo de expansão da companhia, com o avanço dos investimentos do Governo Federal no setor portuário, aliados a uma gestão estratégica focada em eficiência, inovação e ampliação de negócios.
“A Codeba nunca esteve tão bem. Nós temos 20% de EBITDA. Temos um lucro líquido de R$ 25 milhões por ano. Vamos encerrar o ano com R$ 417 milhões em caixa, todo comprometido com investimentos para dar o justo destino do dinheiro público e um índice de solvência de 1,28 . Isso é gestão responsável”, declarou Antonio Gobbo.
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Geraldo Simões defende portos baianos e pede mudanças no processo de concessões
23/out/2013 . 9:03
O deputado federal Geraldo Simões (PT/BA) manifestou sua preocupação com a forma em que o Governo Federal vem procedendo em relação à concessão de portos na Bahia. Ele considera salutar que as iniciativas de avançar no processo de concessões tenham por objetivo o aumento da competitividade Para ele, “este aumento de competitividade deve ser buscado de forma racional, sem sacrifício da produtividade e de otimização de escala dos portos. Não podemos r fomentar a concorrência com aumento de custos e tarifas, penalizando lá na ponta a toda a sociedade”.
Simões lembra que o governador da Bahia, Jaques Wagmer, considerou que as propostas para o setor, feitas pelo Governo Federal, prejudicarão a Bahia. Considerando que as autoridades federais estarão sensíveis às demandas legítimas e que objetivam maior eficiência e menores custos para a atividade portuária, ele tomou iniciativa de apresentar à Secretaria Especial de Portos – SEP e à Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ, uma indicação de modificações na proposta para a concessão no Estado da Bahia.
Entre essas propostas fica definido que os dois terminais grandes de líquidos, já existentes, Tequimar e Volpak, que têm direito contratuais de ampliação, sejam autorizados a expandirem-se, o que geraria menos custos que uma licitação para um terceiro terminal; e que ao terminal de Salvador, que acaba de fazer vultoso investimento em seu berço de atracação, para 340 metros e que está disposto a investir em outro berço de 350 metros, para o qual já apresentou plano, seja autorizada a assim proceder.
Geraldo Simões aponta ainda que como existem varias áreas desocupadas e ociosas nos portos, inclusive em Salvador e Aratu, deve-seo licitar estas áreas, o que certamente aumentará a capacidade operacional dos portos organizados. Em relação aos contratos, que estão em operação prestando bons serviços e que querem investir e ampliar suas instalações, deve-se adaptá-los de acordo às novas regras por meio de um processo de transição.
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