Centenária ponte da antiga Estrada de Ferro de Ilhéus (EFI) sobre o rio Almada, na Vila de Banco do Pedro, logo após o entroncamento para Itabuna e Pirangi, atual Itajuípe. De Banco do Pedro a ferrovia seguia para Água Preta (Uruçuca) e Poeri (Aurelino Leal). Por mais de seis décadas as locomotivas integraram diretamente os municípios de Ilhéus, Itabuna, Uruçuca, Itajuípe e Aurelino Leal e os demais indiretamente, transportando pessoas e produtos, de modo especial o cacau.
A proposta inicial do projeto era ligar Ilhéus e Vitória da Conquista, de propriedade de financistas ingleses, denominada como “The State Of Bahia South Western Railway Company Limited.”
O trecho entre Ilhéus-Itabuna foi aberto em 1910 e o ramal de Água Preta (Uruçuca) em 1914 chegando até Poiri em 1931. No ano de 1918 foi iniciado o ramal de Pirangi, sendo inaugurado em 1934. Em 1950, o governo comprou o empreendimento dos ingleses passando a ser chamada Estrada de Ferro de Ilhéus.
A estrada foi desativada pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA) em maio de 1964, mas ainda atende a comunidade para o tráfego de veículos.