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Depois do desastre ambiental que envolveu a chegada de uma grande quantidade de \u00f3leo a praias do Nordeste, alguns questionamentos se tornaram recorrentes a toda popula\u00e7\u00e3o: “\u00c9 poss\u00edvel conter o \u00f3leo antes de sua chegada \u00e0 areia?”, “Qual \u00e9 o melhor m\u00e9todo de barragem?” e “Os animais podem ser prejudicados com as barreiras?” s\u00e3o apenas uma parte dos questionamentos que se t\u00eam ouvido.<\/p>\n
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Tentando responder a essas perguntas, o\u00a0professor da Universidade Federal do Sul da Bahia, Anders Schmidt, testou a utiliza\u00e7\u00e3o de barreiras de conten\u00e7\u00e3o, no munic\u00edpio de Caravelas, no extremo Sul da Bahia. Para pontuar a suas conclus\u00f5es, ele confeccionou uma nota\u00a0t\u00e9cnica sobre primeiros resultados desse teste. A nota visa relatar a experi\u00eancia para orientar atores de outras localidades na utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos semelhantes para atenuar os impactos ambientais decorrentes do derramamento de \u00f3leo.<\/p>\n
Como foi o experimento<\/p>\n
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O experimento utilizou 250 m de barreiras flutuantes de conten\u00e7\u00e3o de \u00f3leo do tipo \u201ccerca\u201d . A barreira tem 84 cm de altura, sendo que 42cm submersos e 42 cm emersos. Ela n\u00e3o cont\u00e9m qualquer tipo de rede que possa prender animais marinhos e \u00e9 feita de uma lona sint\u00e9tica resistente estruturada por barras de a\u00e7o verticais. Ao longo de toda a sua margem inferior, fica uma corrente de lastro e na parte superior existem flutuadores n\u00e3o infl\u00e1veis . A barreira n\u00e3o \u00e9 cont\u00ednua, mas sim formada por m\u00f3dulos conectados por mosquet\u00f5es e velcro, que d\u00e1 versatilidade para dividi-la em barreiras de v\u00e1rios tamanhos.<\/p>\n
Os testes se iniciaram no dia 1\u00ba de novembro, na Ilha do Pontal, e teve parte de sua estrutura remanejada para o extremo sul da praia da Barra de Caravelas, adjacente ao riacho do Aracar\u00e9, \u00faltima praia antes do come\u00e7o dos manguezais, com profundidade inferior a 1 m durante a preamar e com a zona inferior com predom\u00ednio de substrato lamoso.<\/p>\n
A barreira foi instalada com 75\u00ba de inclina\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 praia, de modo que, na mar\u00e9 enchente, as manchas e part\u00edculas de \u00f3leo eram carreadas para a \u00e1rea de sacrif\u00edcio onde se acumulavam, facilitando a coleta e impedindo a entrada pela barra e o consequente impacto nos manguezais adjacentes.<\/p>\n
Durante os testes, foi constatado que a manobra de instala\u00e7\u00e3o da barreira deve ser realizada no estofo da preamar para diminuir a resist\u00eancia no momento da puxada, e para que seja evitada a forma\u00e7\u00e3o de seio na barreira, o que dificulta muito a manobra pela embarca\u00e7\u00e3o e puxada.<\/p>\n
Para a instala\u00e7\u00e3o, um dos punhos da barreira foi amarrado em uma poita de 3 toneladas instalada no canal pelo rebocador da HM (empresa que presta servi\u00e7os para a Suzano). Uma embarca\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio com motor de 15hp conduziu o outro punho da barreira at\u00e9 onde a profundidade permitiu e, a partir deste ponto, a barreira foi puxada por um grupo de cerca de 20 volunt\u00e1rios at\u00e9 a linha de preamar, quando ent\u00e3o ela foi amarada em duas \u00e1rvores na restinga adjacente.<\/p>\n
De acordo com o professor, durante a mar\u00e9 enchente, pode-se constatar a efici\u00eancia da barreira, observando que in\u00fameros fragmentos de \u00f3leo que chegavam flutuando vindos de nordeste, encontravam a barreira e eram carreados para a praia, podendo ser facilmente coletados com luvas na areia ou com peneiras e redes dentro d\u2019\u00e1gua.<\/p>\n
\u201cA quantidade de fragmentos diminu\u00eda substancialmente da praia em dire\u00e7\u00e3o ao canal, e eram raros no canal principal ap\u00f3s a barreira, indicando a adequa\u00e7\u00e3o da localiza\u00e7\u00e3o da mesma. No lado protegido da barreira, foi observado apenas 1 fragmento. Fragmentos submersos foram procurados no lado protegido com o aux\u00edlio de uma peneira e nada foi encontrado, o que comprova que n\u00e3o havia \u00f3leo passando por baixo da barreira\u201d, afirmou Anders em seu relat\u00f3rio.<\/p>\n
No estofo da preamar, os fragmentos de \u00f3leo deixavam de ser carreados em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 praia, parando ao longo de toda extens\u00e3o do lado exposto da barreira. Com o in\u00edcio da vazante, alguns fragmentos que passaram pela barreira retornavam parando no lado protegido da barreira. Assim, nesta situa\u00e7\u00e3o, com o aux\u00edlio de uma pequena embarca\u00e7\u00e3o e uma rede de m\u00e3o, foi poss\u00edvel coletar fragmentos de \u00f3leo ao longo dos dois lados da barreira.<\/p>\n
Embora as a\u00e7\u00f5es da natureza, como aumento da for\u00e7a dos ventos e correnteza, levassem \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de novos m\u00e9todos de trabalho,\u00a0as adapta\u00e7\u00f5es foram realizadas de maneira r\u00e1pida e eficiente, demonstrando, ao longo dos dias, a efic\u00e1cia da barreira de conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As barreiras realmente s\u00e3o eficazes?<\/p>\n
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Ao final do teste, o grupo de trabalho concluiu que, escolhendo local adequado, com angula\u00e7\u00e3o correta, com a utiliza\u00e7\u00e3o de cabos corretos, realiza\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e observando a for\u00e7a dos ventos, as barreiras de conten\u00e7\u00e3o flutuantes do tipo cerca podem ser eficazes para evitar que fragmentos de \u00f3leo cheguem a ecossistemas sens\u00edveis, conduzindo-os para \u00e1reas de sacrif\u00edcio onde podem ser facilmente coletados.<\/p>\n
Embora nem sempre seja poss\u00edvel encontrar uma praia arenosa com poucas ondas, como a utilizada neste teste, o desempenho da barreira indica a viabilidade de instala\u00e7\u00e3o em locais mais abrigados de ecossistemas sens\u00edveis, como manguezais e recifes. No entanto, nesses casos em que n\u00e3o existem praias de sacrif\u00edcio, \u00e9 necess\u00e1ria a coleta cont\u00ednua do \u00f3leo carreado para a margem.<\/p>\n
Estes testes s\u00f3 foram poss\u00edveis gra\u00e7as ao apoio da Suzano Papel e Celulose, da HM Engenharia Costeira e Portu\u00e1ria e de diversos volunt\u00e1rios, na instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da barreira de conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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