{"id":74249,"date":"2018-03-21T08:31:18","date_gmt":"2018-03-21T11:31:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=74249"},"modified":"2018-03-21T08:31:18","modified_gmt":"2018-03-21T11:31:18","slug":"coronel-recebe-comitiva-da-china-diz-que-alba-estara-pronta-para-agilizar-projetos-da-ferrovia-oeste-leste-e-porto-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2018\/03\/21\/coronel-recebe-comitiva-da-china-diz-que-alba-estara-pronta-para-agilizar-projetos-da-ferrovia-oeste-leste-e-porto-sul\/","title":{"rendered":"Coronel recebe comitiva da China diz que ALBA estar\u00e1 pronta para agilizar projetos da Ferrovia Oeste-Leste e Porto Sul"},"content":{"rendered":"

\"chin\u201cPodem contar com a Assembleia Legislativa da Bahia para qualquer solu\u00e7\u00e3o, do ponto de vista legal, para os projetos da Ferrovia Oeste-Leste (FIOL) e do Porto Sul. Se houver um obst\u00e1culo, tenho certeza que os 63 deputados desta Casa ir\u00e3o se empenhar para resolv\u00ea-lo com a aprova\u00e7\u00e3o de um projeto de lei\u201d. Esta foi a declara\u00e7\u00e3o principal do encontro realizado na tarde de hoje (20.09) entre o presidente da Assembleia Legislativa da Bahia \u2013 ALBA, Angelo Coronel, e uma comitiva de 18 empres\u00e1rios da China que veio \u00e0 Bahia para tratar dos investimentos no projeto de extra\u00e7\u00e3o de ferro da Bahia Minera\u00e7\u00e3o, em Caetit\u00e9. Cinco representantes da Bahia Minera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m acompanharam a visita.<\/p>\n

Al\u00e9m de Coronel, a comitiva chinesa foi recepcionada pelos deputados integrantes da Comiss\u00e3o da FIOL e do Porto Sul na Assembleia Legislativa da Bahia: Ivana Bastos (PSD), \u00c2ngela Sousa (PSD), Maria del Carmen (PT) e Z\u00e9 Raimundo (PT).<\/p>\n

Os empres\u00e1rios chineses, liderados pela China Railway Group, fazem parte do cons\u00f3rcio multinacional \u2013 Brasil, China e Cazaquist\u00e3o – que ir\u00e1 gerenciar as obras da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (FIOL) e do Porto Sul, em Ilh\u00e9us, para o escoamento de 18 milh\u00f5es de toneladas\/ano da mina Pedra de Ferro, da Bahia Minera\u00e7\u00e3o, em Caetit\u00e9.<\/p>\n

<\/p>\n

\"chinO gerente de Investimento e Desenvolvimento da China Railway Goup, Huiguang Feng, agradeceu a defer\u00eancia de ser recebido pelo presidente do Parlamento baiano e disse que o projeto integrado da ferrovia, porto e produ\u00e7\u00e3o de ferro \u00e9 uma aposta concreta na economia da Bahia. \u201cEstamos muito satisfeitos com os neg\u00f3cios que estamos fazendo. O investimento \u00e9 muito importante para a economia baiana, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito importante para os interesses chineses\u201d, agradeceu Feng, que recebeu um berimbau de prata como s\u00edmbolo da boa acolhida.<\/p>\n

\u201cO ferro de Caetit\u00e9 tem um grau de qualidade superior, semelhante ao de Caraj\u00e1s e melhor do que o do quadril\u00e1tero ferr\u00edfero, no centro-sul de Minas. Ent\u00e3o, interessa muito \u00e0 China que \u00e9 uma das maiores economias do mundo e n\u00e3o para de crescer. O projeto conjugado do porto e da ferrovia vai transportar n\u00e3o s\u00f3 o min\u00e9rio de Caetit\u00e9, mas os fertilizantes para a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Oeste e ajudar a escoar esta mesma produ\u00e7\u00e3o para o resto do pa\u00eds\u201d, destacou Coronel, que foi presenteado com uma pintura em seda e um panda estilizado em cer\u00e2mica.<\/p>\n

O Presidente da Bahia Minera\u00e7\u00e3o, Eduardo Ledsham, disse que a ferrovia e o porto s\u00e3o fundamentais para que o min\u00e9rio de ferro de Caetit\u00e9 possa ser extra\u00eddo e exportado. \u201c\u00c9 uma quest\u00e3o de dimens\u00e3o. \u00c9 um projeto gigantesco, com uma log\u00edstica grandiosa. Necessita de um porto de \u00e1guas profundas, que dever\u00e1 estar conclu\u00eddo em 38 meses, e mais de 70% das obras da FIOL est\u00e3o prontas. Ent\u00e3o sou realista\/otimista: com o atual pre\u00e7o de US$ 70 da tonelada do ferro no mercado internacional, o projeto \u00e9 muito mais que vi\u00e1vel\u201d, destacou Ledsham.<\/p>\n

\u201cEsta visita \u00e0 Assembleia \u00e9 mais um sinal de que os projetos \u2013 muito importantes para a Bahia \u2013 est\u00e3o avan\u00e7ando. \u00c9 um investimento important\u00edssimo, que vai levar mais emprego e renda para milhares de baianos\u201d, afirmou a presidente da Comiss\u00e3o da FIOL e do Porto Sul na ALBA, deputada Ivana Bastos.<\/p>\n

BAHIA MINERA\u00c7\u00c3O<\/p>\n

O empreendimento da Bahia Minera\u00e7\u00e3o no Estado, localizado em Caetit\u00e9, \u00e9 denominado Projeto Pedra de Ferro e produzir\u00e1 cerca de 18 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio de ferro\/ano. Constitu\u00edda em 2005, a Bahia Minera\u00e7\u00e3o sofreu uma reformula\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria em 2008, quando a Eurasian Resources Group (ERG), do Cazaquist\u00e3o, \u00a0passou a deter 50% das a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Em 2010, todo o controle da minera\u00e7\u00e3o foi para o grupo, que atua h\u00e1 20 anos no setor mineral, em 14 pa\u00edses. \u00c9 o maior produtor mundial de ferrocromo, um dos mais importantes especialistas em min\u00e9rio de ferro, um dos dez principais produtores de alum\u00ednio e o principal produtor de cobre e cobalto do mundo.<\/p>\n

O desenvolvimento dos projetos da Ferrovia Oeste-Leste e do Porto Sul \u2013 fundamentais para viabilizar a produ\u00e7\u00e3o da mina Pedra de Ferro, em parceria com a Eurasian – ser\u00e1 liderada pelo cons\u00f3rcio chin\u00eas formado pelas empresas China Railway Group; China Communications Construction Company; Minmetals Development; Shougang Fushan Resources Group; e Dalian Huarui Heavy Industry Group.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cPodem contar com a Assembleia Legislativa da Bahia para qualquer solu\u00e7\u00e3o, do ponto de vista legal, para os projetos da Ferrovia Oeste-Leste (FIOL) e do Porto Sul. Se houver um obst\u00e1culo, tenho certeza que os 63 deputados desta Casa ir\u00e3o se empenhar para resolv\u00ea-lo com a aprova\u00e7\u00e3o de um projeto de lei\u201d. Esta foi a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[17542,552,22,165],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74249"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74252,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74249\/revisions\/74252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}