![\"Prefeito](\"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Prefeito-de-Ilh\u00e9us-se-encontra-com-Ministro-dos-Transportes-em-Bras\u00edlia-Seccom-2-1024x576.jpg\")
O prefeito de Ilh\u00e9us, M\u00e1rio Alexandre, participou em Bras\u00edlia de uma reuni\u00e3o com o ministro dos Transportes,\u00a0Maur\u00edcio Quintella. O encontro foi para debater a retomada das obras da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) e o in\u00edcio das obras de constru\u00e7\u00e3o do Porto Sul, em Ilh\u00e9us, investimentos considerados como fundamentais para a retomada do crescimento econ\u00f4mico de Ilh\u00e9us e da regi\u00e3o.<\/p>\n
\u201cTrata-se da retomada de duas importantes obras estruturantes que j\u00e1 estavam desacreditadas pela popula\u00e7\u00e3o regional\u201d, disse o prefeito de Ilh\u00e9us, informando ainda que, j\u00e1 no segundo semestre deste ano ser\u00e1 lan\u00e7ado o edital de terceiriza\u00e7\u00e3o para a retomada dos projetos. Dentre outras autoridades, participaram do encontro o presidente da Valec, M\u00e1rio Manolfo, e da Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), Eduardo Ledsham.<\/p>\n
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Grandiosidade e import\u00e2ncia\u00a0– A Fiol vai ligar Figueir\u00f3polis, no Tocantins, ao porto de Ilh\u00e9us, no sul da Bahia. Conforme o projeto, ser\u00e3o 1.526 km de extens\u00e3o. Na Bahia, as obras da Fiol s\u00e3o divididas em FIOL 1 (Ilh\u00e9us\/ Caetit\u00e9) e FIOL 2 (Caetit\u00e9\/ Barreiras). As obras de constru\u00e7\u00e3o que come\u00e7aram em 2011, ainda n\u00e3o chegaram a 30% do previsto para os lotes da Bahia. Dos 12 lotes da obra, oito passam pela Bahia, onde a ferrovia \u00e9 uma esperan\u00e7a para o escoamento de gr\u00e3os e min\u00e9rio.<\/p>\n
J\u00e1 o Complexo Intermodal Porto Sul demandar\u00e1 recursos de 5,6 bilh\u00f5es de reais. Destes, 3,6 bilh\u00f5es ser\u00e3o recursos privados investidos na\u00a0Zona de Apoio Log\u00edstico\u00a0(ZAL), que ser\u00e1 controlada pelo\u00a0Governo do Estado da Bahia. Os outros 2 bilh\u00f5es de reais ser\u00e3o destinados ao Terminal de Uso Privativo (TUP) da\u00a0Bahia Minera\u00e7\u00e3o\u00a0(Bamin),\u00a0subsidi\u00e1ria brasileira da uma empresa\u00a0cazaquistanesa, principal interessada na constru\u00e7\u00e3o do porto para a exporta\u00e7\u00e3o do\u00a0min\u00e9rio de ferro\u00a0retirado de suas minas no munic\u00edpio de\u00a0Caetit\u00e9, Bahia.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea a movimenta\u00e7\u00e3o de 60 milh\u00f5es de toneladas de cargas em 10 anos, chegando a 100-120 milh\u00f5es em 25 anos. Caso essas previs\u00f5es se confirmem o Porto Sul poderia assumir o posto de terceiro maior porto do Brasil. O Porto Sul \u00e9 o maior empreendimento portu\u00e1rio do\u00a0Nordeste\u00a0do Brasil e um dos mais importantes projetos log\u00edsticos do Brasil, com sua \u00e1rea de influ\u00eancia abrangendo os estados da Bahia,\u00a0Minas Gerais,\u00a0Goi\u00e1s,\u00a0Tocantins\u00a0e\u00a0 Mato Grosso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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