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A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria em agosto, primeiro m\u00eas ap\u00f3s a entrada em vigor das novas tarifas impostas pelo governo americano, foi 7,8% superior \u00e0 registrada no mesmo per\u00edodo do ano passado. A carga transportada entre janeiro e agosto tamb\u00e9m foi recorde, atingindo 914,8 milh\u00f5es no acumulado do ano, um crescimento de 2,8% em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00fameros de 2024.<\/p>\n
A Autoridade Portu\u00e1ria Federal na Bahia \u2013 CODEBA destaca que, no estado, o crescimento em agosto foi de 4,34%, com destaque, mais uma, vez para a movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is s\u00f3lidos, que teve um aumento de 32,98%. Entre os Portos P\u00fablicos, o de Aratu-Candeias alcan\u00e7ou maior alta no m\u00eas (23,5%), em decorr\u00eancia da ativa\u00e7\u00e3o do ATU 12 e 18, que permitiu ao porto processar gran\u00e9is s\u00f3lidos, sejam eles minerais ou gr\u00e3os.<\/p>\n
O presidente da CODEBA, Antonio Gobbo, explica que os portos p\u00fablicos baianos possuem uma capacidade movimenta\u00e7\u00f5es diversas e que os investimentos em infraestrutura permitir\u00e3o ao estado atender demandas cada vez maiores dos setores industriais, agroexportadores e de turismo. \u201cO Porto de Aratu-Candeias, por exemplo, \u00e9 um dos principais polos log\u00edsticos de combust\u00edveis, produtos qu\u00edmicos e, a partir deste ano, passou a movimentar gr\u00e3os e min\u00e9rios do Nordeste brasileiro. Com os investimentos na intermodalidade e a requalifica\u00e7\u00e3o dos sistemas terrestres integrados, a expectativa \u00e9 superar gargalos hist\u00f3ricos de infraestrutura para alcan\u00e7ar curvas de demanda ainda maiores para o transporte intraestadual, fazendo com que o potencial baiano se converta em vantagem competitiva efetiva\u201d, afirmou.<\/p>\n
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As informa\u00e7\u00f5es do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) confirmam a altera\u00e7\u00e3o de rotas provocada pelas restri\u00e7\u00f5es impostas pelos Estados Unidos e mostram que o pa\u00eds soube se ajustar ao tarifa\u00e7o. As exporta\u00e7\u00f5es cresceram 3,2% no m\u00eas em rela\u00e7\u00e3o a agosto de 2024. Houve crescimento acentuado de exporta\u00e7\u00f5es para a \u00cdndia (volume 348% maior), M\u00e9xico (97%), Argentina (50%) e China (12%), nosso maior parceiro comercial, e queda de 17% no volume exportado para os Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cO recorde na movimenta\u00e7\u00e3o de carga nos portos do pa\u00eds, aliado ao aumento da exporta\u00e7\u00e3o de produtos, refor\u00e7a o interesse do Brasil frente a outros mercados internacionais. N\u00f3s estamos trabalhando para expandir ainda mais o volume de carga no modal aquavi\u00e1rio, pois isso se reflete no aumento de emprego e da renda do povo brasileiro\u201d, destacou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.<\/p>\n
Houve recorde tamb\u00e9m no transporte de longo curso (exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o), atingindo 95,4 milh\u00f5es de toneladas, no transporte de cabotagem (entre portos brasileiros), com 28,2 milh\u00f5es de toneladas, e tamb\u00e9m no transporte interior (entre portos fluviais), chegando a 8,1 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Por tipo de carga, o maior crescimento registrado em agosto foi em granel l\u00edquido (25%), volume recorde para o m\u00eas (32,5 milh\u00f5es de toneladas). Somente em petr\u00f3leo e derivados, passaram pelos portos brasileiros 22,5 milh\u00f5es de toneladas em agosto, um crescimento de 33,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado.<\/p>\n
O relat\u00f3rio tamb\u00e9m aponta crescimento de 11,3% na exporta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro em agosto (42,2 milh\u00f5es de toneladas), e de 3,4% na exporta\u00e7\u00e3o de milho (10,7 milh\u00f5es de toneladas).<\/p>\n
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Foto: Tadeu Miranda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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