{"id":176821,"date":"2025-06-18T08:06:40","date_gmt":"2025-06-18T11:06:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=176821"},"modified":"2025-06-18T08:06:40","modified_gmt":"2025-06-18T11:06:40","slug":"ilheus-e-seus-desafios-o-sul-da-bahia-e-os-sonhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2025\/06\/18\/ilheus-e-seus-desafios-o-sul-da-bahia-e-os-sonhos\/","title":{"rendered":"Ilh\u00e9us e seus desafios. O Sul da Bahia e os sonhos"},"content":{"rendered":"
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Vista da Ponte Jorge Amado, constru\u00e7\u00e3o que faz a liga\u00e7\u00e3o do centro \u00e0 zona sul da cidade de Ilh\u00e9us, atravessando a ba\u00eda do Pontal e ligando a rodovia estadual BA-001, no Sul da Bahia (Jo\u00e1 Souza\/ GOVBA).<\/p><\/div>\n

Efson Lima<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O Munic\u00edpio de Ilh\u00e9us, dia 28\/06, completa 491 anos de Capitania e 144 de eleva\u00e7\u00e3o de cidade. Os dados sociais \u00a0da Princesa do Sul s\u00e3o assustadores, segundo o \u00cdndice de Progresso Social (2025) a cidade ocupa a 186 e 4.124, respectivamente, na Bahia e no Brasil, afastando-a de um lugar de razo\u00e1vel \u00edndice de qualidade de vida. \u00a0Mas, h\u00e1 luz pela frente. Caso confirme a implanta\u00e7\u00e3o do Porto Sul, a Ferrovia \u00a0Oeste – Leste e a cidade tenha um novo aeroporto, diga-se de passagem, que atender\u00e1 o Litoral Sul e parte do Baixo Sul e M\u00e9dio Sudoeste, al\u00e9m da ponte Salvador \u2013 Itaparica, n\u00e3o s\u00f3 Ilh\u00e9us, mas toda a regi\u00e3o sofrer\u00e1 um significativo contexto socioecon\u00f4mico de mudan\u00e7as.<\/p>\n

A Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE) foi criada em abril de 1989, mas at\u00e9 o presente momento n\u00e3o reuniu as condi\u00e7\u00f5es para a efetiva operacionaliza\u00e7\u00e3o. \u00c9 \u00f3bvio que sem as condi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas as chances s\u00e3o m\u00ednimas desse complexo sair do papel. Afinal, precisa de transporte para atender a principal caracter\u00edstica que \u00e9 exportar sobre o fundamento do controle alfandegado. A ZPE vai gerar postos de trabalho e ressignificar o territ\u00f3rio, certamente, impor\u00e1 desafios \u00e0 sociedade, mas permitir\u00e1 tamb\u00e9m uma amplia\u00e7\u00e3o da gama de servi\u00e7os e, qui\u00e7\u00e1, provoque uma melhoria de renda da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O famigerado aeroporto precisa deixar de ser sonho. O atual na cidade, mesmo reformado e com condi\u00e7\u00f5es bem melhores que anteriormente (quase um novo aeroporto) n\u00e3o consegue operacionalizar com chuva em raz\u00e3o de n\u00e3o ter os instrumentos necess\u00e1rios. Mesmo assim, o volume de cargas que se espera desse complexo log\u00edstico exigir\u00e1 um aeroporto maior e com condi\u00e7\u00f5es de receber e enviar mercadorias para outros lugares, sem falar no quantitativo de pessoas que v\u00e3o usar o servi\u00e7o de transporte a\u00e9reo. Logo, o aeroporto internacional da regi\u00e3o do cacau se mostra como uma demanda urgente.<\/p>\n

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A Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste – \u00a0Leste (FIOL) sobrevive, mesmo diante dos cen\u00e1rios negativos que o projeto atravessa diante da escassez de recursos financeiros. A ferrovia integrada ao Porto Sul consolidar\u00e1 a regi\u00e3o como um dos mais importantes complexos de exporta\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds, especialmente, agroneg\u00f3cio e minera\u00e7\u00e3o. As ferrovias de transporte de mercadorias precisam de portos para terem um performance elevada. Essas interven\u00e7\u00f5es dinamizar\u00e3o outros munic\u00edpios: Itabuna, Uru\u00e7uca, Itacar\u00e9, Ubaitaba entre outros.<\/p>\n

A Ponte Salvador \u2013 Itaparica provocar\u00e1 um maior fluxo no litoral baiano, pois, poder-se\u2014\u00e1 sair de Salvador e alcan\u00e7ar todo o\u00a0 sul da Bahia em menor tempo. Certamente, impulsionar\u00e1 o turismo e provocar\u00e1 mudan\u00e7as na regi\u00e3o. O Baixo Sul que constantemente esteve menos integrado, agora, ser\u00e1 uma rota de encontro e passagem, aproximando as regi\u00f5es que, conectadas pelo mar e pela cultura do caca,\u00a0 pouco estiveram interligadas, assim como o Rec\u00f4ncavo. Estamos muito mais interligado com o sudoeste baiano que com essas duas \u00e1reas geogr\u00e1ficas. A BA – 001 precisar\u00e1 ser redimensionada para dar conta do fluxo de carros e transporte de mercadorias.<\/p>\n

Oxal\u00e1, quem sabe, no futuro, n\u00e3o se vislumbra a concretiza\u00e7\u00e3o de uma ponte que possa ligar Canavieiras a Belmonte, permitindo alcan\u00e7ar a Costa do Descobrimento e o Extremo Sul mais rapidamente. E sobre rodovias, \u00e9 curiosa a nova BA – 649, que ligar\u00e1 Itabuna a Ilh\u00e9us, cujos tra\u00e7ados v\u00e3o ajudar os moradores do outro lado do Rio Cachoeira e permitir\u00e3o um novo ciclo de desenvolvimento. Entretanto, essas conquistas n\u00e3o podem estar dissociadas do planejamento urban\u00edstico e de um s\u00e9rio acompanhamento dos \u00f3rg\u00e3os institu\u00eddos e da sociedade civil.<\/p>\n

Espera-se que quando dos 500 anos da Capitania de Ilh\u00e9us, toda a regi\u00e3o esteja bem melhor e que a sociedade alcance \u00a0efetivamente um desenvolvimento social elevado.\u00a0 O Estado da Bahia precisa estar atento para a necessidade de uma Regi\u00e3o Metropolitana, cuja tarefa \u00e9 ajudar na coordena\u00e7\u00e3o desses desafios e sonhos. Esses complexos atravessam muitas quest\u00f5es ambientais e n\u00e3o h\u00e1 desenvolvimento efetivo sem um olhar atento para a sustentabilidade. Muito menos a popula\u00e7\u00e3o de baixo poder aquisitivo deve ficar \u00e0 margem da inclus\u00e3o socioecon\u00f4mica e dos debates.<\/p>\n

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Efson Lima \u00e9\u00a0Doutor em Direito\/Ufba e advogado. Membro da Academia de Letras de Ilh\u00e9us e da Academia Grapi\u00fana de Artes e Letras (Agral).<\/p>\n

efsonlima@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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