{"id":162781,"date":"2024-05-13T07:00:45","date_gmt":"2024-05-13T10:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=162781"},"modified":"2024-05-13T09:47:09","modified_gmt":"2024-05-13T12:47:09","slug":"maiores-navios-porta-conteiners-do-mundo-com-carga-total-vao-atracar-no-porto-de-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2024\/05\/13\/maiores-navios-porta-conteiners-do-mundo-com-carga-total-vao-atracar-no-porto-de-salvador\/","title":{"rendered":"Maiores navios porta-cont\u00eainers do mundo com carga total v\u00e3o atracar no Porto de Salvador"},"content":{"rendered":"

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Em um marco para a navega\u00e7\u00e3o brasileira, os navios porta-containeres da classe 366m, v\u00e3o poder operar, com carga total, no Terminal de Cont\u00eaineres do Porto de Salvador, permitindo liga\u00e7\u00f5es diretas em navega\u00e7\u00e3o de longo curso para os mercados asi\u00e1ticos, consolidando o Porto de Salvador como principal hub do Nordeste.<\/p>\n

Esse tipo de opera\u00e7\u00e3o pioneira, \u00e9 poss\u00edvel a partir da utiliza\u00e7\u00e3o pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA) de um sistema de calado din\u00e2mico \u2013 ferramenta que permite o cruzamento de dados sobre as caracter\u00edsticas das embarca\u00e7\u00f5es, ventos, correntes, ondas e mar\u00e9s, para otimiza\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o dos canais de acesso, em situa\u00e7\u00f5es de restri\u00e7\u00e3o de quilha – o sistema ReDRAFT.<\/p>\n

Autorizado pela Autoridade Mar\u00edtima, representada pela Capitania dos Portos da Bahia, e referendado pela Autoridade Portu\u00e1ria no dia 8 de maio, o sistema ReDRAFT ter\u00e1 sua opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o a cargo da CODEBA, em car\u00e1ter experimental por 180 dias. A t\u00e3o aguardada chegada dos maiores porta-cont\u00eainers em comprimento, com 366 metros, com carga total, ou seja, operando a plena capacidade de transporte de mercadorias, vai permitir um crescimento exponencial na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Porto de Salvador.<\/p>\n

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\u201cAliado \u00e0s excelentes condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade que temos na Ba\u00eda de Todos o Santos, estamos dando um salto qualitativo em tecnologia, permitindo que esses grandes navios de cargas aportem em Salvador, visando assim a cria\u00e7\u00e3o e consolida\u00e7\u00e3o de uma rota transoce\u00e2nica com destino a capital baiana. A pr\u00f3xima meta ser\u00e1 a adequa\u00e7\u00e3o dos canais de acesso atrav\u00e9s do Plano Integrado de Dragagem do Complexo Portu\u00e1rio da Ba\u00eda de Todos os Santos, para receber, em um futuro pr\u00f3ximo, tamb\u00e9m os navios da classe 400m, ainda maiores e que dominar\u00e3o o cen\u00e1rio do transporte de cargas conteinerizadas de longo curso, ao longo das pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas.\u201d, declarou Antonio Gobbo, Presidente da CODEBA e Autoridade Portu\u00e1ria Federal na Bahia.<\/p>\n

Consolida\u00e7\u00e3o do Porto de Salvador<\/p>\n

A atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es dessa classe \u00e9 resultado do esfor\u00e7o da CODEBA, com o inestim\u00e1vel apoio do Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos e do Governo Federal, em prover infraestrutura e novas tecnologias para as opera\u00e7\u00f5es dos portos sob sua administra\u00e7\u00e3o. \u00c9 um marco significativo para o Estado da Bahia e a consolida\u00e7\u00e3o do Porto de Salvador como hub de longo curso na Regi\u00e3o Nordeste.<\/p>\n

(Foto Divulga\u00e7\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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