{"id":148611,"date":"2023-04-05T10:10:24","date_gmt":"2023-04-05T13:10:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=148611"},"modified":"2023-04-05T11:14:17","modified_gmt":"2023-04-05T14:14:17","slug":"governo-do-estado-participa-de-anuncio-de-consorcio-que-executara-obras-da-primeira-etapa-da-ferrovia-oeste-leste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2023\/04\/05\/governo-do-estado-participa-de-anuncio-de-consorcio-que-executara-obras-da-primeira-etapa-da-ferrovia-oeste-leste\/","title":{"rendered":"Governo do Estado participa de an\u00fancio de cons\u00f3rcio que executar\u00e1 obras da primeira etapa da Ferrovia Oeste-Leste"},"content":{"rendered":"

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O cons\u00f3rcio TCR-10, formado por uma empresa brasileira e uma chinesa, ser\u00e1 o respons\u00e1vel por executar obras em um trecho de 127 quil\u00f4metros da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste, a FIOL. O an\u00fancio, realizado nesta ter\u00e7a-feira (4), no Centro Administrativo da Bahia (CAB), reuniu o governador em exerc\u00edcio, Geraldo J\u00fanior, e demais representantes do Governo do Estado, da BAMIN Ferrovia e das empresas Tiisa e CREC-10, que integram o cons\u00f3rcio.<\/p>\n

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\nA ordem de servi\u00e7o para o in\u00edcio da execu\u00e7\u00e3o do trecho, que passa pelos munic\u00edpios de Ilh\u00e9us, Uru\u00e7uca, Ubaitaba, Gongogi, Itagib\u00e1, Aurelino Leal e Aiquara, dever\u00e1 ser assinada em at\u00e9 duas semanas. As obras receber\u00e3o investimento de R$ 1,1 bilh\u00e3o e t\u00eam previs\u00e3o de conclus\u00e3o em at\u00e9 36 meses. Neste per\u00edodo, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que sejam gerados cerca de 1.200 postos de trabalho, com contrata\u00e7\u00f5es graduais, \u00e0 medida que as obras avancem nos munic\u00edpios que comp\u00f5em o Lote 1F.<\/p>\n


\nPresente na reuni\u00e3o, o secret\u00e1rio estadual do Meio Ambiente, Eduardo Sodr\u00e9, destacou o equil\u00edbrio entre desenvolvimento e sustentabilidade no projeto. \u201c\u00c9 de fundamental import\u00e2ncia pensar na sustentabilidade quando tratamos do desenvolvimento do estado, do ponto de vista do investimento, crescimento econ\u00f4mico e de gera\u00e7\u00e3o de empregos. A parceria do Governo do Estado com a BAMIN prioriza esse equil\u00edbrio, garantindo ainda mais crescimento para a Bahia\u201d, ressaltou Sodr\u00e9.<\/p>\n

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\nLigando os munic\u00edpios baianos de Caetit\u00e9 e Ilh\u00e9us – onde est\u00e1 localizado o Porto Sul -, a FIOL I ter\u00e1 um total de 537 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, passando por 20 munic\u00edpios, com previs\u00e3o de estar conclu\u00edda e em opera\u00e7\u00e3o a partir do ano de 2027. A ferrovia ter\u00e1 capacidade para movimentar 60 milh\u00f5es de toneladas de carga por ano. Cerca de 40% desse potencial ser\u00e3o utilizados pela BAMIN para o transporte do min\u00e9rio de ferro produzido pela Mina Pedra de Ferro, disponibilizando o restante para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de outras mineradoras, do agroneg\u00f3cio e demais segmentos.<\/p>\n

De acordo com o diretor-presidente da BAMIN, Eduardo Ledsham, o projeto \u00e9 transformador. \u201c\u00c9 um corredor que se abre, envolvendo mais de 20 munic\u00edpios, e que vai cruzar o oeste com o leste. As obras ter\u00e3o um impacto positivo tanto na gera\u00e7\u00e3o de empregos durante a constru\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m na forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra para futuros projetos, que v\u00e3o nascer ao longo da ferrovia. Sem a parceria com o Estado da Bahia n\u00e3o conseguir\u00edamos alcan\u00e7ar esse sucesso\u201d, afirmou.<\/p>\n

O chefe de gabinete do governador, Adolpho Loyola; o secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura (Seinfra), S\u00e9rgio Brito; al\u00e9m do secret\u00e1rio em exerc\u00edcio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico (SDE), A\u00e9cio Moreira, tamb\u00e9m acompanharam o evento de an\u00fancio.<\/p>\n

Porto Sul<\/p>\n

A BAMIN tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o do Porto Sul, em Ilh\u00e9us, um terminal de \u00e1guas profundas que poder\u00e1 receber, na costa da cidade, navios com capacidade de at\u00e9 250 mil toneladas, e \u00e9 projetado para movimentar at\u00e9 42 milh\u00f5es de toneladas anuais. A conclus\u00e3o da ferrovia e do porto ir\u00e1 representar um novo vetor de desenvolvimento econ\u00f4mico para diversos setores produtivos.<\/p>\n

Hist\u00f3rico –\u00a0O contrato da BAMIN Ferrovia para a constru\u00e7\u00e3o dos 537 quil\u00f4metros de extens\u00e3o da FIOL I foi assinado em setembro de 2021 com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura, do Governo Federal. A subconcess\u00e3o da BAMIN Ferrovia tem a dura\u00e7\u00e3o de 35 anos, sendo cinco para constru\u00e7\u00e3o e 30 anos para opera\u00e7\u00e3o. A ferrovia oeste-leste foi planejada, nacionalmente, em tr\u00eas etapas. A BAMIN Ferrovia arrematou o Trecho 1, entre Caetit\u00e9 e Ilh\u00e9us, durante leil\u00e3o realizado no m\u00eas de abril de 2021. Os trechos 2 e 3 est\u00e3o sob administra\u00e7\u00e3o do Governo Federal.<\/p>\n

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  O cons\u00f3rcio TCR-10, formado por uma empresa brasileira e uma chinesa, ser\u00e1 o respons\u00e1vel por executar obras em um trecho de 127 quil\u00f4metros da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste, a FIOL. O an\u00fancio, realizado nesta ter\u00e7a-feira (4), no Centro Administrativo da Bahia (CAB), reuniu o governador em exerc\u00edcio, Geraldo J\u00fanior, e demais representantes do Governo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148612,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[33433],"tags":[22,16,165],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148611"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":148615,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148611\/revisions\/148615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}