{"id":12588,"date":"2012-09-04T16:34:40","date_gmt":"2012-09-04T19:34:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=12588"},"modified":"2012-09-04T16:34:40","modified_gmt":"2012-09-04T19:34:40","slug":"na-uesc-gabrielli-destaca-implantacao-do-porto-sul-e-ferrovia-oeste-leste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2012\/09\/04\/na-uesc-gabrielli-destaca-implantacao-do-porto-sul-e-ferrovia-oeste-leste\/","title":{"rendered":"Na Uesc, Gabrielli destaca implanta\u00e7\u00e3o do Porto Sul e Ferrovia Oeste Leste"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Com o setor de Servi\u00e7os, que representa quase 2\/3 do Produto Interno Bruto (PIB) da Bahia, al\u00e9m do Com\u00e9rcio e Constru\u00e7\u00e3o Civil, crescendo sistematicamente, a taxas superiores \u00e0 brasileira, nos \u00faltimos doze meses, a economia baiana segue descolada do ritmo nacional. A afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do secret\u00e1rio do Planejamento do Estado da Bahia, Jos\u00e9 Sergio Gabrielli, durante o encontro de ontem (3) \u00e0 noite, na Universidade Estadual de Santa Cruz (Uesc), em Ilh\u00e9us, onde fez palestra para 600 estudantes.<\/p>\n

O objetivo do encontro foi apresentar uma an\u00e1lise do desempenho da economia baiana e brasileira, bem como discutir assuntos de interesse da comunidade, como a implanta\u00e7\u00e3o do Porto Sul e da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), al\u00e9m da duplica\u00e7\u00e3o da rodovia que liga Ilh\u00e9us-Itabuna.<\/p>\n

De acordo com Gabrielli, em 2012, apesar da crise internacional, a Bahia est\u00e1 em uma situa\u00e7\u00e3o muito favor\u00e1vel para o crescimento. \u201cDiferente do dinamismo de outras d\u00e9cadas, que era provocado por grandes investimentos, como a implanta\u00e7\u00e3o do Polo Petroqu\u00edmico, hoje, a economia baiana \u00e9 movida pelo consumo\u201d, destaca o titular da pasta do Planejamento.<\/p>\n

Segundo o secret\u00e1rio, \u201co processo de distribui\u00e7\u00e3o de renda com os programas sociais e maior oferta de cr\u00e9dito, al\u00e9m de uma pol\u00edtica de aumento do sal\u00e1rio m\u00ednimo e formaliza\u00e7\u00e3o do trabalho, bem como eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de emprego e renda, ativou o mercado interno\u201d, explica.<\/p>\n

LOG\u00cdSTICA<\/strong>\u00a0– O secret\u00e1rio pontua ainda que \u201ccomo toda economia movida pelo consumo, encontramos limites, mas estamos come\u00e7ando a enfrent\u00e1-los, como \u00e9 o caso da log\u00edstica\u201d, afirma Gabrielli, lembrando que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o a Fiol, no trecho entre Ilh\u00e9us-Caetit\u00e9, e que a expectativa \u00e9 que neste m\u00eas a Valec, empresa do Governo Federal respons\u00e1vel pelas obras da ferrovia, solucione as pend\u00eancias junto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) e ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), a fim de iniciar as obras no trecho Caetit\u00e9-Barreiras.<\/p>\n

Ainda falando de log\u00edstica, o secret\u00e1rio disse que se deve investir cada vez mais nas diversas modalidades de transporte, porque cada uma tem vantagens competitivas. Segundo Gabrielli, de um modo geral, o transporte rodovi\u00e1rio atende bem dist\u00e2ncias de at\u00e9 400 km; a ferrovia, entre 400 e 1500 km; e o transporte hidrovi\u00e1rio, entre 1500 e 3000 km.<\/p>\n

\u201cCom a Fiol, que tem capacidade inicial estimada de 40 milh\u00f5es de toneladas por ano, devemos reduzir o custo do transporte de mercadorias em cerca de 30%. Isso porque a capacidade de um trem com 100 vag\u00f5es chega a superar a carga de mais de 350 caminh\u00f5es\u201d, ressalta o secret\u00e1rio. Um dos desafios, de acordo com a exposi\u00e7\u00e3o, \u00e9 promover articula\u00e7\u00f5es dentro do pr\u00f3prio estado, como o trecho ferrovi\u00e1rio entre Juazeiro e o Porto de Aratu e a hidrovia do S\u00e3o Francisco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com o setor de Servi\u00e7os, que representa quase 2\/3 do Produto Interno Bruto (PIB) da Bahia, al\u00e9m do Com\u00e9rcio e Constru\u00e7\u00e3o Civil, crescendo sistematicamente, a taxas superiores \u00e0 brasileira, nos \u00faltimos doze meses, a economia baiana segue descolada do ritmo nacional. A afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do secret\u00e1rio do Planejamento do Estado da Bahia, Jos\u00e9 Sergio Gabrielli, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[51,4441,218,1754,165,1211,4440,3371],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12588"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12590,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588\/revisions\/12590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}