{"id":116024,"date":"2021-04-08T15:52:49","date_gmt":"2021-04-08T18:52:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=116024"},"modified":"2021-04-08T15:53:40","modified_gmt":"2021-04-08T18:53:40","slug":"em-dia-de-arremate-da-fiol-governo-destaca-trabalho-da-bahia-na-prospeccao-de-negocios-e-viabilidade-do-projeto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2021\/04\/08\/em-dia-de-arremate-da-fiol-governo-destaca-trabalho-da-bahia-na-prospeccao-de-negocios-e-viabilidade-do-projeto\/","title":{"rendered":"Em dia de arremate da Fiol, Governo destaca trabalho da Bahia na prospec\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios e viabilidade do projeto"},"content":{"rendered":"

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\"fiol<\/a><\/p>\n

Nesta quinta-feira (8), a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) leiloou a subconcess\u00e3o do trecho da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) que se estende por 537 quil\u00f4metros entre as cidades de Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, na Bahia. O Governo da Bahia atuou ativamente para retomar a obra, de responsabilidade da Uni\u00e3o, por entender a import\u00e2ncia do equipamento para o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado.<\/p>\n

\"fiol<\/a>Em decorr\u00eancia desse movimento, foi poss\u00edvel haver o leil\u00e3o do trecho da Ferrovia EF-334\/BA, que aconteceu na tarde desta quinta-feira, na B3, em S\u00e3o Paulo, por meio online. O arremate foi feito pela Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), no valor de R$32,730 milh\u00f5es.<\/p>\n

O trecho 1 j\u00e1 tem mais de 80% conclu\u00eddo, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o em 24 meses. Com o trecho 2, que chegar\u00e1 at\u00e9 Barreiras, a ferrovia funcionar\u00e1 como um corredor de escoamento de min\u00e9rios do sudoeste baiano e da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola que vem do oeste, levando toda esta carga para o Porto Sul, uma das principais obras estruturantes realizadas pelo Governo da Bahia. Com a constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador-Itaparica, outra grande obra estruturante do estado, o acesso entre a capital e o porto ter\u00e1 ainda redu\u00e7\u00e3o de 100km no trajeto.<\/p>\n

“Mais um dia de vit\u00f3ria. A Fiol ser\u00e1 uma locomotiva de desenvolvimento da Bahia e agora vai rodar, carregando min\u00e9rio, soja, melhorando as condi\u00e7\u00f5es de Ilh\u00e9us \u00e0 Caetit\u00e9 – que vai se transformar em uma grande cidade em fun\u00e7\u00e3o da minera\u00e7\u00e3o -, al\u00e9m de Barreiras, um dos principais polos do agroneg\u00f3cio no estado. Essa ferrovia trar\u00e1 ainda mais progresso”, afirma o vice-governador Jo\u00e3o Le\u00e3o, secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico.<\/p>\n

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\"foto<\/a>De acordo com o presidente da Companhia Baiana de Produ\u00e7\u00e3o Mineral (CBPM), Antonio Carlos Tramm, a minera\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s da Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), vai garantir a carga inicial da Fiol. \u201cSe considerarmos as jazidas minerais j\u00e1 localizadas e identificadas na regi\u00e3o de Caetit\u00e9, al\u00e9m de todo o trabalho de prospec\u00e7\u00e3o que a companhia est\u00e1 fazendo nos 100 km no entorno dos trilhos, mais o transporte da produ\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio que vir\u00e1 de Barreiras, vamos ver que rapidamente haver\u00e1 necessidade de ampliar a sua capacidade de transporte. Al\u00e9m de transportar riquezas, os trilhos da ferrovia v\u00e3o facilitar a implanta\u00e7\u00e3o de internet via fibra \u00f3ptica nos 30 munic\u00edpios que ela cruza, levando desenvolvimento e progresso ao interior do nosso estado\u201d, avalia.<\/p>\n

Al\u00e9m da atra\u00e7\u00e3o de empreendimentos e prospec\u00e7\u00e3o mineral para ampliar viabilidade da ferrovia, nos \u00faltimos anos, a Bahia atuou ainda para que o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) se posicionasse acerca da licita\u00e7\u00e3o para conclus\u00e3o das obras do primeiro trecho, que estavam aguardando autoriza\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o para ser licitadas. Em 2015, uma comitiva formada pelo governador Rui Costa, secret\u00e1rios e representantes da sociedade civil da Bahia e Tocantins, esteve com o ministro Aroldo Cedraz, presidente do TCU que deu o aval, no ano passado, para a continuidade, ap\u00f3s cont\u00ednuo di\u00e1logo.<\/p>\n

Porto Sul<\/p>\n

A Fiol tem uma rela\u00e7\u00e3o direta de depend\u00eancia com o Porto Sul, localizado no distrito de Aritagu\u00e1, em Ilh\u00e9us, que est\u00e1 sendo constitu\u00eddo atrav\u00e9s de uma Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico (SPE) firmada entre o Estado da Bahia e a Bamin. A ferrovia ir\u00e1 transportar a produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rios e de gr\u00e3os at\u00e9 o porto para que as cargas sejam distribu\u00eddas.<\/p>\n

As obras j\u00e1 foram iniciadas desde novembro de 2020, com todos os protocolos de seguran\u00e7a para evitar contamina\u00e7\u00e3o da Covid-19. Essa etapa conta com a constru\u00e7\u00e3o da ponte rodovi\u00e1ria sobre o Rio Almada, que ter\u00e1 acessos pela BA-001 e BA-262 e inclui a constru\u00e7\u00e3o de vias, instala\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de redes el\u00e9trica e de \u00e1gua, entre outras a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O avan\u00e7o f\u00edsico da obra, at\u00e9 30 de mar\u00e7o de 2021, \u00e9 de 18,45%. Esta primeira fase contempla as constru\u00e7\u00f5es de todas as estruturas vi\u00e1rias internas que devem ser conclu\u00eddas em 2022. No m\u00eas de julho est\u00e1 prevista o in\u00edcio da obra de constru\u00e7\u00e3o da parte mar\u00edtima. Atualmente, gera 400 empregos diretos e, quando alcan\u00e7ar o pico, outros 1.200 postos de trabalho indiretos ser\u00e3o gerados, tendo ainda todas as licen\u00e7as ambientais necess\u00e1rias para a evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para o secret\u00e1rio de infraestrutura do Estado, Marcus Cavalcanti, a Fiol e o Porto Sul v\u00e3o proporcionar uma mudan\u00e7a n\u00e3o s\u00f3 para o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado, mas tamb\u00e9m na infraestrutura rodovi\u00e1ria da Bahia. \u201cA ferrovia \u00e9 um avan\u00e7o da estrutura log\u00edstica n\u00e3o s\u00f3 do estado, mas do Brasil. A constru\u00e7\u00e3o dos empreendimentos provocar\u00e1 altera\u00e7\u00f5es importantes de rodovias j\u00e1 existentes e a necessidade de implanta\u00e7\u00e3o de outras. Al\u00e9m disso, vai reduzir o fluxo de cargas pesadas nos corredores rodovi\u00e1rios\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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