{"id":10357,"date":"2012-06-17T11:15:25","date_gmt":"2012-06-17T14:15:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/?p=10357"},"modified":"2012-06-17T11:15:25","modified_gmt":"2012-06-17T14:15:25","slug":"valec-otimista-para-obtencao-do-licenciamento-da-ferrovia-oeste-leste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/2012\/06\/17\/valec-otimista-para-obtencao-do-licenciamento-da-ferrovia-oeste-leste\/","title":{"rendered":"VALEC OTIMISTA PARA OBTEN\u00c7\u00c3O DO LICENCIAMENTO DA FERROVIA OESTE-LESTE"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/fiol.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-10358\" title=\"fiol\" src=\"http:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/fiol-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/fiol-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/fiol-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/fiol.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>O presidente da Valec, Jos\u00e9 Eduardo Castello, est\u00e1 otimista quanto \u00e0 concess\u00e3o pelo Ibama do licenciamento de instala\u00e7\u00e3o da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) at\u00e9 setembro. Atualmente, a empresa tem apenas 180 quil\u00f4metros, dos 500 previstos inicialmente, mas teria feito todas as adequa\u00e7\u00f5es e conclu\u00eddo o projeto executivo.<\/p>\n<p>O empreendimento, que liga Ilh\u00e9us ao munic\u00edpio de Figueir\u00f3polis (TO), \u00a0mas nesta fase chega apenas a Barreiras, no oeste do baiano, chegou a receber a licen\u00e7a ambiental do Ibama no ano passado, mas teve a autoriza\u00e7\u00e3o suspensa, devido a uma s\u00e9rie de condicionantes n\u00e3o cumpridas pela estatal Valec. Al\u00e9m disso, o tra\u00e7ado da ferrovia precisou ser revisto, por causa da exist\u00eancia de centenas de cavernas no caminho da ferrovia.<\/p>\n<p>Castello disse ao jornal\u00a0<em>Valor<\/em>\u00a0acreditar que, em tr\u00eas meses, ter\u00e1 liberado o licenciamento para o total de 1.019 quil\u00f4metros da ferrovia, sem nenhuma restri\u00e7\u00e3o. Mas, diz o jornal, a chancela ambiental, no entanto, s\u00f3 resolve parte dos problemas. Outro obst\u00e1culo, talvez bem mais complexo, s\u00f3 est\u00e1 no come\u00e7o: a desapropria\u00e7\u00e3o dos im\u00f3veis cortados pela ferrovia.<\/p>\n<p>\u201cNo caminho entre Ilh\u00e9us e Barreiras existem 2.501 propriedades. At\u00e9 abril, a Valec j\u00e1 havia realizado o pagamento de R$ 35,2 milh\u00f5es em indeniza\u00e7\u00f5es, com a libera\u00e7\u00e3o de 860 propriedades. Outros R$ 7,2 milh\u00f5es foram desembolsados para quitar a conta de 136 casos que acabaram convertidos em processos judiciais\u201d, diz a reportagem publicada na sexta-feira, 15.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O presidente da Valec, Jos\u00e9 Eduardo Castello, est\u00e1 otimista quanto \u00e0 concess\u00e3o pelo Ibama do licenciamento de instala\u00e7\u00e3o da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) at\u00e9 setembro. Atualmente, a empresa tem apenas 180 quil\u00f4metros, dos 500 previstos inicialmente, mas teria feito todas as adequa\u00e7\u00f5es e conclu\u00eddo o projeto executivo. O empreendimento, que liga Ilh\u00e9us ao munic\u00edpio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[51,22,407,218,1501],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10359,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10357\/revisions\/10359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdothame.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}