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Daniel Thame, jornalista no Sul da Bahia, com experiência em radio, tevê, jornal, assessoria de imprensa e marketing político danielthame@gmail.com

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:: 8/jun/2012 . 17:11

Bahia construirá 1.300 barragens subterrâneas para convivência com a seca

Construir 1.300 pequenas barragens subterrâneas para perenizar riachos e rios nos 246 municípios que decretaram estado de emergência por causa da seca. Esta é a decisão do governador Jaques Wagner, depois de discutir com o secretário da Agricultura, engenheiro agrônomo Eduardo Salles, e com o secretário Rui Costa, coordenador do Comitê da Seca, como aplicar os recursos não reembolsáveis que estão sendo liberados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e Ministério da Integração (MI). São R$ 100 milhões para os estados nordestinos e Minas Gerais aplicarem em obras estruturantes de convivência com a seca. Á Bahia coube R$ 22,1 milhões.

O anúncio foi feito pelo secretário Eduardo Salles, em Guanambi, durante despacho itinerante realizado no parque de exposições da cidade, com a participação de centenas de agricultores, presidentes de associações e cooperativas, secretários de agricultura e prefeitos dos municípios do Território de Identidade Sertão Produtivo. Salles explicou as medidas emergenciais e estruturantes que o governo do Estado está adotando, e discutiu com os agricultores as alternativas para as cadeias produtivas da apicultura, mandiocultura, fruticultura, bovinocultura de corte e de leite, algodão e cana-de-açúcar. Participaram do encontro os superintendentes da Seagri e os coordenadores e diretores da EBDA, Adab, Bahia Pesca e CDA.

A decisão do governo baiano já foi comunicada ao BNDES/MI, que dentro de 45 dias vão assinar Acordo de Cooperação, liberando então os recursos. As obras, nas áreas de recursos hídricos e de sustentabilidade da agropecuária, poderão ser tocadas diretamente pelos estados através dos seus órgãos executores, ou por meio da Codevasf ou DNOCS.

 

MULHER QUE ASSASSINOU MARIDO EXECUTIVO DA YOKI FOI GAROTA DE PROGRAMA E TEMIA PERDER GUARDA DA FILHA

Elize Matsunaga, 38, disse ter matado e esquartejado o marido, o executivo Marcos Kitano Matsunaga, 42, porque foi ameaçada por ele de perder a guarda em uma possível separação do casal, segundo a defesa.

De acordo com o advogado de Elize, Luciano Santoro, o casal passava por uma crise conjugal e a mulher já havia pedido a separação três vezes. O executivo, entretanto, dizia que se eles se separassem, ficaria com a filha deles.

Matsunaga conheceu a mulher num site de relacionamentos, quando ela era garota de programa, segundo o advogado de Elize. (do Uol)

IMAGENS DA CAMERA NO ELEVADOR AJUDARAM A ESCLARECER O CRIME.

ASSOCIAÇÃO COMERCIAL COBRA OBRAS DE REVITALIZAÇÃO DO PORTO DE ILHÉUS

Libério: "Porto do Malhado e Porto Sul se completam"

A Associação Comercial de Ilhéus enviou documento aos deputados da subcomissão dos Portos do Congresso Nacional, que tem como um dos integrantes o deputado federal Geraldo Simões (PT/BA), solicitando gestões junto ao Governo Federal para a imediata revitalização do Porto Internacional de Ilhéus. No documento, assinado pelo presidente Nilton Cruz e pelo vice-presidente Libério Menezes Filho, a ACI pede agilidade nas ações do Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias, responsável pelos estudos técnicos no sistema portuário e que está sobrecarregado.

Entre as obras solicitadas para o Porto do Malhado estão a dragagem de manutenção para recompor a profundidade acima de 10 metros, dragagem de aprofundamento do canal de acesso, baia de evolução e leito do cais para 14 metros, ampliação do cais comercial e conclusão da retroárea de 100 mil metros quadrados.

Atualmente, o porto está operando com o embarque de minério de Brumano , níquel de Itagibá, milho e soja do Oeste Baiano, e o desembarque de cacau. Como a profundidade média da área de atracação está em 9;20 metros, quase no limite, existe o risco de suspensão do movimento, com graves prejuízos para toda a comunidade portuária. “Defendemos a imediata modernização do Porto de Ilhéus, por se tratar de um elo complementar  na cadeia logística da cidade, neste momento em que se luta pela implantação do Porto Sul. Não são duas estruturas conflitantes, mas sim convergentes”, afirma Libério Menezes.





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